6月9日上午，上海城建隧道股份透露，打浦路隧道復線工程建設(shè)進展順利，首臺國產(chǎn)大型泥水平衡盾構(gòu)“進越號”由浦東世博園內(nèi)出發(fā)，地下潛行近900米，正在黃浦江心向浦西挺進。
打浦路隧道復線起自浦西中山南路-日暉東路交叉口，終止于浦東耀華路-長清路交叉口，全長2.969公里。打浦路隧道復線工程位于現(xiàn)有打浦路隧道西側(cè)，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道，其中復線為浦西往浦東的單向通道。
打浦路隧道復線應用的“進越號”盾構(gòu)直徑11.22米，由隧道股份自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)，為國家“十一五”863項目。自去年12月26日出發(fā)，“進越號”大型泥水平衡盾構(gòu)先后成功穿越打浦路老隧道備用車道、老隧道四號井，并在污水南干線下方推進400多米后穿越浦東防汛墻進入江底施工，顯現(xiàn)了國產(chǎn)設(shè)備在復雜多變工況下的優(yōu)異性能。
與此同時，全長1102米的外灘通道北段目前已經(jīng)推進至684米。此前，“外灘通泰號”盾構(gòu)先后成功穿越了上海大廈、浦江飯店、俄羅斯領(lǐng)事館，經(jīng)過外白渡橋三個橋墩穿越蘇州河后抵達外灘。在外灘地區(qū)，盾構(gòu)一路將與15幢歷史保護建筑“貼身而行”，途中還需穿越北京路地道、軌道交通2號線和南京路地道等市政設(shè)施。目前，盾構(gòu)已穿越北京路地道，正著手實施對軌道交通2號線的穿越。
此外，由上海城建隧道股份承建的新建路隧道、軍工路隧道、長江西路隧道等大型隧道工程建設(shè)也在穩(wěn)步推進——
■新建路隧道東線隧道已順利貫通，工程定位于連接浦西北外灘與浦東小陸家嘴地區(qū)，工程總長2370米；
■與上中路隧道并為中環(huán)線建設(shè)的兩大重要越江工程的軍工路隧道，是中環(huán)線東北部連接浦東、浦西的重要節(jié)點，工程全長3050米，目前東線推進千余米即將登岸。
■長江西路隧道位于市區(qū)東北角，連接寶山和浦東兩區(qū)，工程的建設(shè)將緩解外環(huán)隧道、吳淞大橋的交通壓力，工程雙管雙向6車道，全長約4912米，目前正在進行盾構(gòu)始發(fā)井的緊張制作。
打浦路隧道復線起自浦西中山南路-日暉東路交叉口，終止于浦東耀華路-長清路交叉口，全長2.969公里。打浦路隧道復線工程位于現(xiàn)有打浦路隧道西側(cè)，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道，其中復線為浦西往浦東的單向通道。
打浦路隧道復線應用的“進越號”盾構(gòu)直徑11.22米，由隧道股份自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)，為國家“十一五”863項目。自去年12月26日出發(fā)，“進越號”大型泥水平衡盾構(gòu)先后成功穿越打浦路老隧道備用車道、老隧道四號井，并在污水南干線下方推進400多米后穿越浦東防汛墻進入江底施工，顯現(xiàn)了國產(chǎn)設(shè)備在復雜多變工況下的優(yōu)異性能。
與此同時，全長1102米的外灘通道北段目前已經(jīng)推進至684米。此前，“外灘通泰號”盾構(gòu)先后成功穿越了上海大廈、浦江飯店、俄羅斯領(lǐng)事館，經(jīng)過外白渡橋三個橋墩穿越蘇州河后抵達外灘。在外灘地區(qū)，盾構(gòu)一路將與15幢歷史保護建筑“貼身而行”，途中還需穿越北京路地道、軌道交通2號線和南京路地道等市政設(shè)施。目前，盾構(gòu)已穿越北京路地道，正著手實施對軌道交通2號線的穿越。
此外，由上海城建隧道股份承建的新建路隧道、軍工路隧道、長江西路隧道等大型隧道工程建設(shè)也在穩(wěn)步推進——
■新建路隧道東線隧道已順利貫通，工程定位于連接浦西北外灘與浦東小陸家嘴地區(qū)，工程總長2370米；
■與上中路隧道并為中環(huán)線建設(shè)的兩大重要越江工程的軍工路隧道，是中環(huán)線東北部連接浦東、浦西的重要節(jié)點，工程全長3050米，目前東線推進千余米即將登岸。
■長江西路隧道位于市區(qū)東北角，連接寶山和浦東兩區(qū)，工程的建設(shè)將緩解外環(huán)隧道、吳淞大橋的交通壓力，工程雙管雙向6車道，全長約4912米，目前正在進行盾構(gòu)始發(fā)井的緊張制作。
