2020年10月5日15:00分，伴隨著兩臺(tái)混凝土泵車的轟鳴聲，中鐵十一局莞惠項(xiàng)目29#路口下沉式隧道B2節(jié)段側(cè)墻及頂板混凝土開(kāi)始澆筑，此次澆筑混凝土913m，經(jīng)過(guò)13小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，混凝土順利澆筑完成。
29#路口下沉式隧道結(jié)構(gòu)形式采用整體式箱型結(jié)構(gòu)。隧道全長(zhǎng)505m，17個(gè)節(jié)段，基坑內(nèi)部寬度達(dá)到25.6m，普通段深度最大為10m，設(shè)置兩道支撐，第一層為混凝土支撐，第二層為鋼支撐;泵房處深度達(dá)到16m，設(shè)置3道支撐，增設(shè)2道鋼支撐，共計(jì)4道支撐。基坑左右兩側(cè)道路通行車流量大，道路緊貼隧道基坑;隧道封閉段左側(cè)為樟木頭高速收費(fèi)站進(jìn)出口，交通現(xiàn)狀為T字形，隧道施工期間為主要交通堵塞點(diǎn);隧道施工涉及到多次的交通管制及車流左右導(dǎo)改，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。
此次施工的B2節(jié)段側(cè)墻及頂板地理位置特殊，緊鄰樟木頭高速路口，交通疏導(dǎo)壓力較大，為保證國(guó)慶節(jié)返程高峰道路暢通，項(xiàng)目部合理編排施工組織，制定專項(xiàng)施工方案，召開(kāi)混凝土施工部署協(xié)調(diào)會(huì)，從滿堂支架搭設(shè)、機(jī)械設(shè)備配置、施工人員安排、混凝土澆筑過(guò)程管控、交通疏導(dǎo)等多方面科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌安排，制定了科學(xué)、合理的澆筑計(jì)劃和應(yīng)急措施。
澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子嚴(yán)格貫徹落實(shí)公司關(guān)于國(guó)慶節(jié)期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度的要求，深入一線緊盯現(xiàn)場(chǎng)不松懈。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、專職安全員輪換值班，各主要施工通道由兼職安全員負(fù)責(zé)車輛交通疏導(dǎo)指揮，確保交通順暢，此次混凝土順利澆筑，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，莞惠公路升級(jí)改造工程建成后，將大大提高樟木頭鎮(zhèn)和謝崗鎮(zhèn)的交通環(huán)境，也為東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資環(huán)境帶來(lái)極大改善。
