滬寧城際鐵路年底將制出首片雙線箱梁

　　日前，記者從承擔全線10座大橋橋梁施工生產的中鐵四局滬寧城際鐵路制梁場了解到，該梁場將在年底正式為滬寧線生產出首片重達800噸的雙線箱梁，這是國內城際鐵路首次采用雙線箱梁施工工藝。據介紹，滬寧城際軌道交通是長江三角洲地區城際客運鐵路規劃網線的主骨架，是城際線寧-滬-杭-甬“Z”型主軸的重要組成。  
 
　　線路走向基本平行于既有滬寧鐵路，起自上海（虹橋），經昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江至南京。在縱向300余公里、橫向15公里左右范圍內，與滬寧高速公路、京滬高速鐵路、滬寧鐵路、312國道共同構筑起橫貫滬、蘇兩省市、密切聯系滬寧沿線城市群的綜合交通走廊。中鐵四局滬寧城際鐵路制梁場承擔了DK000+000至DK14+415段仙林特大橋等10座大橋、特大橋的制梁任務，共314孔箱梁。

　　記者在現場看到，整個梁場占地約119800平方米，其中包括生活辦公區、混凝土拌和區、箱梁生產區、箱梁存放區。據該梁場施工負責人魏義見介紹，為滿足生產和供梁需要，他們分別在存梁區共設存梁臺位40個, 38m跨75t和50t龍門吊各2臺，并采用900t輪胎式搬運機對箱梁進行移運，這是國內城際鐵路首次采用900t輪胎式搬運機對箱梁進行移運。