備受關注的青山湖隧道工程正在加緊建設中。繼青山湖隧道湖中段主體結構5月底基本完工后，位于青山湖東西兩側的連接隧道也將在10月完成。這意味著今年10月底之前，青山湖隧道可打通全線。
回放湖水檢測隧道防漏
今年5月，青山湖隧道湖中段主體結構基本完工。為了解隧道的防水性能，施工單位在隧道頂部回放了部分青山湖水。經過檢測，隧道的防滲性能良好。
據了解，為防止青山湖復水后隧道出現滲漏水現象，青山湖隧道工程采取了多項有效措施。隧道湖中段包裹目前國內最先進的防水材料。同時，隧道每節箱涵之間的伸縮縫，為也采取了多項防止滲水、漏水措施。此外，隧道的頂板粘土層厚不少于1米，粘土層上中間加一層土工布，土工布有助于加強防水效果，土工布上再填上粘土。在粘土層上鋪鋼筋混凝土保護層，這樣既可防止污水滲入粘土層，又可防止青山湖清淤時破壞粘土層結構。
青山湖隧道10月將貫通
24日上午在陽明東路看到，陽明東路隧道東出口連接著青山湖隧道的西入口，西入口的光過渡段正在施工。據了解，光過渡段由自然光過渡及人工光過渡組成，讓駕駛員進出隧道時有一個視覺過渡，進入隧道不會眼前一抹黑。
從陽明東路往洪都大道走，可以看到隧道在地面的通風口。記者在青山湖畔看到，全長715米的湖中隧道西部連接段已完成大部分施工。目前，隧道工程作業面主要集中從洪都大道東面，一直到青山湖邊的隧道施工。從湖中段開始到上海北路口，是全長200多米的湖中隧道東部連接段。目前，該段正在進行土方開挖，預計到10月也將完成主體結構，這意味著今年10月青山湖隧道將貫通。青山湖隧道主體結構全線貫通后，施工單位還要在隧道內部安裝通風、照明、排水等機電設備，以保證隧道的安全使用。
洪都大道9月底恢復雙向通車
青山湖隧道西接陽明東路隧道，向東穿過洪都大道、青山湖與青山湖東岸江大北路銜接，東止于江大北路與上海北路交叉口，線路全長1.97公里。主隧道工程為雙向6車道，設計長度1070米，凈高5.15米至5.65米，2孔凈寬2×12.4米。
據介紹，青山湖隧道施工已完成全部工程量的80%。其中，Ⅰ標段京九鐵路——洪都大道段已全部完成，暗埋箱涵已完成58%；Ⅱ標段21節箱涵已完成14節，湖中段12節已全部完成，湖西段已完成第2節箱涵，湖東岸已完成第15節，國安路段的2節正在實施。記者在陽明東路看到，隨著隧道京九鐵路——洪都大道段基本完工，陽明東路的交通已經恢復。另外，洪都大道只有東側部分區域在封閉施工。隨著西連接隧道與湖中段隧道的連通，預計今年9月底洪都大道可恢復雙向通車。
回放湖水檢測隧道防漏
今年5月，青山湖隧道湖中段主體結構基本完工。為了解隧道的防水性能，施工單位在隧道頂部回放了部分青山湖水。經過檢測，隧道的防滲性能良好。
據了解，為防止青山湖復水后隧道出現滲漏水現象，青山湖隧道工程采取了多項有效措施。隧道湖中段包裹目前國內最先進的防水材料。同時，隧道每節箱涵之間的伸縮縫，為也采取了多項防止滲水、漏水措施。此外，隧道的頂板粘土層厚不少于1米，粘土層上中間加一層土工布，土工布有助于加強防水效果，土工布上再填上粘土。在粘土層上鋪鋼筋混凝土保護層，這樣既可防止污水滲入粘土層，又可防止青山湖清淤時破壞粘土層結構。
青山湖隧道10月將貫通
24日上午在陽明東路看到，陽明東路隧道東出口連接著青山湖隧道的西入口，西入口的光過渡段正在施工。據了解，光過渡段由自然光過渡及人工光過渡組成，讓駕駛員進出隧道時有一個視覺過渡，進入隧道不會眼前一抹黑。
從陽明東路往洪都大道走，可以看到隧道在地面的通風口。記者在青山湖畔看到，全長715米的湖中隧道西部連接段已完成大部分施工。目前，隧道工程作業面主要集中從洪都大道東面，一直到青山湖邊的隧道施工。從湖中段開始到上海北路口，是全長200多米的湖中隧道東部連接段。目前，該段正在進行土方開挖，預計到10月也將完成主體結構，這意味著今年10月青山湖隧道將貫通。青山湖隧道主體結構全線貫通后，施工單位還要在隧道內部安裝通風、照明、排水等機電設備，以保證隧道的安全使用。
洪都大道9月底恢復雙向通車
青山湖隧道西接陽明東路隧道，向東穿過洪都大道、青山湖與青山湖東岸江大北路銜接，東止于江大北路與上海北路交叉口，線路全長1.97公里。主隧道工程為雙向6車道，設計長度1070米，凈高5.15米至5.65米，2孔凈寬2×12.4米。
據介紹，青山湖隧道施工已完成全部工程量的80%。其中，Ⅰ標段京九鐵路——洪都大道段已全部完成，暗埋箱涵已完成58%；Ⅱ標段21節箱涵已完成14節，湖中段12節已全部完成，湖西段已完成第2節箱涵，湖東岸已完成第15節，國安路段的2節正在實施。記者在陽明東路看到，隨著隧道京九鐵路——洪都大道段基本完工，陽明東路的交通已經恢復。另外，洪都大道只有東側部分區域在封閉施工。隨著西連接隧道與湖中段隧道的連通，預計今年9月底洪都大道可恢復雙向通車。
