要不了多久，鄭州市區將再添一條南北向的大動脈。
這條動脈就是京廣—沙口快速通道（簡稱京沙快速路），它起于西南繞城高速，止于連霍高速，全長25.2公里。
其中一期工程為南三環至北三環，全長13.5公里，預計于明年建成。
目前，京廣路（隴海路-中原路）隧道建設正順利推進，其他路段的拆遷工作正在進行，近日也將全面開建。
現場
京廣路雙孔隧道模樣乍現
13日上午，在京廣路中段火車站西廣場西側，一片藍色圍擋占據道路的大部。
圍擋內，有一座深深的基坑，里面車來人往，大量的鋼筋扎成了龍骨，相互咬合，工人們正在加緊焊接、固定鋼筋。
在基坑西側，不少工人正在修砌邊坡，為匝道（又稱引道，通常是指一小段提供車輛進出主干線與鄰近的輔路）建設做準備。
而遠觀施工現場，一座雙孔涵洞雛形初現，中間一堵隔離墻的鋼筋龍骨已基本扎好，東側的出隧道匝道的龍骨也正在加緊焊接。
但施工并沒有給車輛和行人帶來太大影響，在圍擋東側，一幅臨時車道供車輛和行人通行。
圍擋的周圍，不少樓房上的門窗已經拆卸下來，以備拆遷。
“京廣路拓寬工程，要求這一路段的紅線寬為60米左右，所以需要拆遷的樓房很多，現在周圍多數樓房已經順利拆遷，部分樓房還在協調中。”現場負責人介紹。
另據介紹，昨晚，該項目澆筑了主隧道的第一塊底板，這是整個工程的第一塊底板。
規劃
京廣路在建鄭州最長隧道
事實上，這個施工現場是鄭州市京廣路拓寬工程的一部分，按照規劃，這里將建成一座地下隧道。
規劃顯示，這條隧道南起永安街，北至中原路，全長1840米，沿線分別與新蒲南路、趙莊街、潘張街、淮河東路、保全街、永安街、隴海路、幸福路、康復前街、康復后街、中原路相交。
其中主體箱涵暗埋段（含鏤空段）約1455米，引坡U形槽長約200米。隧道主體結構采用鋼筋混凝土雙孔箱涵結構，為雙向6車道。標準段單孔凈寬13.1米，匝道出口處局部拓寬。
中原路路口以南、隴海路路口以北設置4個進出隧道匝道，匝道為鋼筋混凝土單孔箱涵結構，匝道總長約1360米，匝道凈寬7米。
“這4個匝道口主要是為了方便車輛從中原路、隴海路進入隧道，同時方便車輛從隧道出來后上隴海路和中原路。”施工方河南省五建公司第七分公司副經理彭國運說。
另據他介紹，這條全長1.8公里的隧道建成后，將是鄭州市最長的隧道。“隧道工程預計6月底建成，而整個京廣路拓寬工程預計年底前完工。”
京廣路拓寬工程完工后，該路將建成4幅路形式，其中航海路至隴海路標段橫斷面為60米（紅線）：7.5米（人行道）—4.5米（非機動車道）—1.5米（綠化帶）—15.5米（機動車道）—2米（中央分隔帶）—15.5米（機動車道）—1.5米（綠化帶）—4.5米（非機動車道）—7.5米（非機動車道）；隴海路至建設路標準段橫斷面為60米（紅線）：5米（人行道）—5米（非機動車道）—2.5米（綠化帶）—15米（機動車道）—5米（中央分隔帶）—15米（機動車道）—2.5米（綠化帶）—5米（非機動車道）—5米（人行道）。
遠景
京沙快速通道“南隧道”“北高架”
這個隧道工程只是整個京沙快速通道工程的一部分。
按照規劃，整個京沙快速通道南起西南繞城高速，北至連霍高速，全長25.2公里，沿線相交南四環、南三環、隴海路、金水路、北環路等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農業路、東風路、沙門路、新柳路等8條主干道。
此外，據規劃顯示，京沙快速通道的建設，中原路以南主要以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。道路雙向8車道，隧道段位雙向6車道+地面雙向4車道設計。
這條路的全線計劃建設立交8座，分別在金水路、黃河路、農業路、東風路、北環路等處，下穿隧道3座，分別為長江路至航海路隧道、淮河路隧道和西出站口隧道，全線共設置匝道22條。京沙快速通道一期工程為南三環至北三環段，全長13.5公里，預計2011年上半年建成通車。
推進
拆遷難度大導致工程推進慢
為了京沙快速通道的早日開建，鄭州市相關部門早就開始了準備工作。春節前，園林部門率先展開行道樹移植，需要遷移的樹木包括500多棵國槐和部分法桐、大葉女貞等，而少數楊樹因老化要被伐掉。此外，兩側的雨污水改造和各類管線埋設工作也正在抓緊進行。
但據施工方介紹，這條快速通道的建設，最大難度在于拆遷。
據介紹，由于拆遷的影響，項目的規劃設計和施工設計也在不斷地調整中。京廣路房屋拆遷工作在鄭州市拆遷辦、鄭州地產集團、二七區、金水區強力推進下，取得較大進展。由于拆遷任務重、時間緊、拆遷尚未完全到位。
展望
鄭州將擁有4條快速通道
早在2008年，鄭州市就規劃市區快速路4條，形成“一環兩橫一縱”的布局。
其中，“一環”是指北三環—西三環—南三環—中州大道，即環城快速路；“兩橫”指建設路—金水路、隴海路；“一縱”指京沙快速通道。
環城快速路的建設思路是在主要道路交叉口建設立交橋，目前，已建成的立交橋有鄭汴路立交、航海路立交、京廣立交、嵩山路立交、文化路立交、花園路立交和中州大道北環立交等。而同樣是環城快速路的一部分，西三環科學大道立交正在加緊建設。
建設路——金水路立交早在去年的精品街改造中已基本完成，目前的施工重點在于金水路下穿京廣、隴海鐵路橋（時尚Party北側）的擴孔工程。原來，這兩座橋都是3孔格局，經過拓寬，兩座鐵路橋的兩側將各增加一孔，形成5孔格局。
而隴海快速路的規劃方案為隴海路全程高架，而據市政部門透露，這項工程預計于年內開建。加上京沙快速通道的開建，不久的將來，鄭州將擁有4條快速通道，開車縱橫市區將變得更加快捷。
反響
市民期待南北大動脈早日建成
京沙路建成后，基本實現30分鐘市區交通圈，即主城內15分鐘上快速路，沿快速路15分鐘內可以出城到達高速公路。
13日，網名為“沙口路”的網友在大河論壇里發了一篇帖子《帶你走京沙》，引起強烈關注。網友用實地拍攝的方式，沿著京沙快速路的線路巡回一遍，并把沿線拆遷情況拍攝下來。到昨日下午6時，該帖已經有了232個跟帖。
不少網友除了對京沙快速通道抱以期待外，還開始懷念一些老建筑，如臺灣大酒店、鄭州鍛壓廠、鐵道花園的部分樓房、鄭州鐵路局部分樓房。網友跟帖說，希望鄭州市政府部門強力推進工程建設，早日讓市民享用這條快速通道。
