2012年，從廣州開車到佛山玩的市民，只要把車停在海八路隧道內的停車場，就可以搭乘地鐵玩遍整個禪桂，既方便又省錢。昨日，全長2080米的南海海八路隧道工程正式動工，預計將于明年底建成通車。
這條堪稱佛山最長最復雜的隧道工程總投資接近12億元，且設計技術堪稱國內罕見，不僅建有大型停車場和商場，還與廣佛地鐵1號線金融高新區站相連通。建成后，海八路起點將被打造成為廣佛交通樞紐“龍頭”。
地標檔案
1500米：堪稱佛山最長隧道
據介紹，作為南海又一城市地標的海八路隧道工程全長2080米，東起佛山一環跨海八路的跨線橋西側引道，沿海八路向西至千燈湖橋東側結束。工程由地下雙向八車道的隧道（部分拓寬為十車道）和地上雙向六車道的輔道、非機動車道、人行道和綠化帶組成。
目前，海八路從桂江立交橋至五丫口橋路段連續與錦園路北延線、桂瀾路、寶翠路和華翠路四條道路相交。建成后，海八路隧道長1500米，連續下穿這四條道路，消除了相交道路口的交通信號燈（紅綠燈），實現了從桂江立交至五丫口橋段無紅綠燈快速化通行，為廣佛同城提供了交通便利，同時也將成為佛山有史歷來最長的隧道，乃至在國內都屬少見。
海八路隧道工程項目由南海區政府投資建設，預算投資11.95億元。
國內罕見
最深18米 設地下車庫商業街
根據規劃，海八路下穿隧道最深處達負18米，而且隧道兩側各有一掉頭車道及公交站點，公交、出租車及社會車輛可通過海八路進行東西向快速集散。在下穿隧道兩側各有兩層的地下商業街及停車場，并連通地鐵1號線金融高新區站及地面金融各區。昨日，南海區副區長馮永康說：“類似這種內部加建多層，而且附帶商場、停車場，并與地鐵口連通的隧道，在國內實屬罕見?！?
話你知：海八路五年內大整三次
1992年，溝通廣州芳村的海八路建成投入使用，因靠近坑口地鐵站，海八路現已經成為廣佛的“第一門戶”。海八路自2007年7月開始到目前，接連進行大改造，第一次改造是拓寬路面，第二次改造是修建地鐵，而第三次改造則是這次深挖隧道，頭尾持續5年。
專家揭秘
未與地鐵直接相通
不影響安全
隧道與地鐵相通是否存在安全隱患？隧道為何要建設大型停車場？昨日下午，記者就市民對海八路隧道工程最關心的話題，專訪了南海交通建設集團多位負責此項工程的專家。
1.在施工設計上，海八路隧道與廣佛地鐵互通，是否存在安全問題？
其實，海八路隧道并不是真正與廣佛地鐵直接相通，而是間接相通。在設計上，所謂的連通其實隔著金融廣場，所以不會影響到隧道或地鐵的安全。
2.隧道為何要建大型停車場，今后會起到怎樣的作用？
按照初步設計，隧道的地下兩層不僅有商場還有停車場，而停車場預計設計車位達500多個，非常充足。這樣的設計是充分考慮地鐵開通后的龐大人流，及作為未來省金融高新區的集散地。
隧道開通后，芳村到這里只需10分鐘左右，屆時很多的廣州市民可駕車到禪桂中心區休閑旅游。
這條堪稱佛山最長最復雜的隧道工程總投資接近12億元，且設計技術堪稱國內罕見，不僅建有大型停車場和商場，還與廣佛地鐵1號線金融高新區站相連通。建成后，海八路起點將被打造成為廣佛交通樞紐“龍頭”。
地標檔案
1500米：堪稱佛山最長隧道
據介紹，作為南海又一城市地標的海八路隧道工程全長2080米，東起佛山一環跨海八路的跨線橋西側引道，沿海八路向西至千燈湖橋東側結束。工程由地下雙向八車道的隧道（部分拓寬為十車道）和地上雙向六車道的輔道、非機動車道、人行道和綠化帶組成。
目前，海八路從桂江立交橋至五丫口橋路段連續與錦園路北延線、桂瀾路、寶翠路和華翠路四條道路相交。建成后，海八路隧道長1500米，連續下穿這四條道路，消除了相交道路口的交通信號燈（紅綠燈），實現了從桂江立交至五丫口橋段無紅綠燈快速化通行，為廣佛同城提供了交通便利，同時也將成為佛山有史歷來最長的隧道，乃至在國內都屬少見。
海八路隧道工程項目由南海區政府投資建設，預算投資11.95億元。
國內罕見
最深18米 設地下車庫商業街
根據規劃，海八路下穿隧道最深處達負18米，而且隧道兩側各有一掉頭車道及公交站點，公交、出租車及社會車輛可通過海八路進行東西向快速集散。在下穿隧道兩側各有兩層的地下商業街及停車場，并連通地鐵1號線金融高新區站及地面金融各區。昨日，南海區副區長馮永康說：“類似這種內部加建多層，而且附帶商場、停車場，并與地鐵口連通的隧道，在國內實屬罕見?！?
話你知：海八路五年內大整三次
1992年，溝通廣州芳村的海八路建成投入使用，因靠近坑口地鐵站，海八路現已經成為廣佛的“第一門戶”。海八路自2007年7月開始到目前，接連進行大改造，第一次改造是拓寬路面，第二次改造是修建地鐵，而第三次改造則是這次深挖隧道，頭尾持續5年。
專家揭秘
未與地鐵直接相通
不影響安全
隧道與地鐵相通是否存在安全隱患？隧道為何要建設大型停車場？昨日下午，記者就市民對海八路隧道工程最關心的話題，專訪了南海交通建設集團多位負責此項工程的專家。
1.在施工設計上，海八路隧道與廣佛地鐵互通，是否存在安全問題？
其實，海八路隧道并不是真正與廣佛地鐵直接相通，而是間接相通。在設計上，所謂的連通其實隔著金融廣場，所以不會影響到隧道或地鐵的安全。
2.隧道為何要建大型停車場，今后會起到怎樣的作用？
按照初步設計，隧道的地下兩層不僅有商場還有停車場，而停車場預計設計車位達500多個，非常充足。這樣的設計是充分考慮地鐵開通后的龐大人流，及作為未來省金融高新區的集散地。
隧道開通后，芳村到這里只需10分鐘左右，屆時很多的廣州市民可駕車到禪桂中心區休閑旅游。
