在入口處，大型施工設備已全部撤走，只有一些工人忙著給道路收縮縫施工以及裝修收尾工作。進入隧道發現，以往昏暗潮濕、灰霧騰騰的施工現場已被清新明快的四壁和一字延伸的燈光取而代之。往里前行近50米，一扇巨型鐵門正在安裝調試。據介紹，兩條隧道南北兩端各安裝兩扇鐵門，單扇門面積約50平方米，厚0.4米左右，重達50噸，由鋼材和混凝土制作而成，在戰時用于封閉隧道。工作人員說，除了隧道兩端還有一些裝潢在收尾外，3.2公里長的隧道裝修、安裝工程已基本完工，消防、通訊、供電、通風在全面調試。剩下的工程大頭就是道路面層瀝青的攤鋪，這要等到內部其他工程全部結束后才能進行。
隨后，從北岸左側隧道前往南岸出口，汽車以每小時50公里的速度向江底駛去。寬11.75米、高7.8米的隧道顯得格外寬敞平坦。隧道兩側墻壁掛裝以乳色為基調的裝飾板，配以黑色涂裝的拱頂，在白色燈光的襯托下，凸顯莊重、明快、大氣。不知不覺，汽車已到達位于江心洲的南岸出口處，一看表發現，走過全長3.2公里的江底大道，大約花了5分鐘不到的時間。剛剛還在江北的珠江街道龍華出口，轉眼已來到建鄴區的江心洲。工作人員說，建好后的隧道單向3車道，限速80公里，如按最高時速通過，只需2分半鐘。
5月初，長江隧道就將建成通車，南京又將新添一條過江通道，將會極大地方便南北通行，加速沿江特別是江北地區的經濟發展，全市人民翹首以待。
隨后，從北岸左側隧道前往南岸出口，汽車以每小時50公里的速度向江底駛去。寬11.75米、高7.8米的隧道顯得格外寬敞平坦。隧道兩側墻壁掛裝以乳色為基調的裝飾板，配以黑色涂裝的拱頂，在白色燈光的襯托下，凸顯莊重、明快、大氣。不知不覺，汽車已到達位于江心洲的南岸出口處，一看表發現，走過全長3.2公里的江底大道，大約花了5分鐘不到的時間。剛剛還在江北的珠江街道龍華出口，轉眼已來到建鄴區的江心洲。工作人員說，建好后的隧道單向3車道，限速80公里，如按最高時速通過，只需2分半鐘。
5月初，長江隧道就將建成通車，南京又將新添一條過江通道，將會極大地方便南北通行，加速沿江特別是江北地區的經濟發展，全市人民翹首以待。
