被稱為“湘江第一隧”的營盤路湘江隧道(正洞)有望在春節后正式開鑿。昨天，多臺大型機械設備開進湘江大道和瀟湘大道，長沙市營盤路湘江隧道西岸出口匝道、東岸進口匝道全面啟動建設；隧道沿線三大豎井全面完成維護樁建設，正在豎井外圍建旋噴樁，預計豎井春節前開挖。隧道西岸進口匝道、東岸出口匝道以及東西兩大主出口，都將在春節前后陸續啟動建設。
“這些大型機械設備都是長沙以前很少出現過的，只有開挖大型隧道才使用它們。”稍稍細心的市民路過湘江大道和瀟湘大道時就會發現，營盤路隧道湘江西岸的瀟湘大道東側和東岸的湘江大道東側，圍擋施工路段長達500-800米。
“此次全面動工的是西岸出口匝道、東岸進口匝道。”中鐵建工集團營盤路湘江隧道項目相關專家透露，營盤路隧道湘江西岸設一進一出兩條匝道，進口匝道接隧道主線北側的瀟湘大道西半幅，出口匝道接隧道主線北側的瀟湘大道東半幅；湘江東岸設一進一出兩條匝道，進口匝道接隧道主線南側的湘江大道東半幅，出口匝道接隧道主線北側的湘江大道西半幅。
維護樁和旋噴樁力爭在春節前后完成，確保春節后正式開挖隧道。根據設計，湘江營盤路隧道要從35米下的江底穿過，沿線修的三個豎井就得開挖35-45米深，開挖35-45米深的豎井，先必須建好豎井周邊的維護樁才能防止中途塌方。建好維護樁后，還得沿周邊建300個每個直徑為0.8米的旋噴樁，以防止豎井漏水。將來的上千名工程技術人員、施工所使用的大量器材以及開挖出來的泥土，都要通過豎井進出。每個豎井共有25根鋼筋混凝土維護樁，每個維護樁直徑大約1米左右，修建25根維護樁大約花2個月，建好維護樁后開挖旋噴樁還得1個月。
“這些大型機械設備都是長沙以前很少出現過的，只有開挖大型隧道才使用它們。”稍稍細心的市民路過湘江大道和瀟湘大道時就會發現，營盤路隧道湘江西岸的瀟湘大道東側和東岸的湘江大道東側，圍擋施工路段長達500-800米。
“此次全面動工的是西岸出口匝道、東岸進口匝道。”中鐵建工集團營盤路湘江隧道項目相關專家透露，營盤路隧道湘江西岸設一進一出兩條匝道，進口匝道接隧道主線北側的瀟湘大道西半幅，出口匝道接隧道主線北側的瀟湘大道東半幅；湘江東岸設一進一出兩條匝道，進口匝道接隧道主線南側的湘江大道東半幅，出口匝道接隧道主線北側的湘江大道西半幅。
維護樁和旋噴樁力爭在春節前后完成，確保春節后正式開挖隧道。根據設計，湘江營盤路隧道要從35米下的江底穿過，沿線修的三個豎井就得開挖35-45米深，開挖35-45米深的豎井，先必須建好豎井周邊的維護樁才能防止中途塌方。建好維護樁后，還得沿周邊建300個每個直徑為0.8米的旋噴樁，以防止豎井漏水。將來的上千名工程技術人員、施工所使用的大量器材以及開挖出來的泥土，都要通過豎井進出。每個豎井共有25根鋼筋混凝土維護樁，每個維護樁直徑大約1米左右，修建25根維護樁大約花2個月，建好維護樁后開挖旋噴樁還得1個月。
