繼中鐵隧道集團有限公司湘江隧道項目部駐場施工月余后，22日，湘江第一鉆終于被傅家洲搶先拔得，此舉也意味著備受各界關注的湘江第一隧——營盤路隧道正式開挖。在該項目部相關負責人的邀請下，本報獨家見證了這一過程的實現。
傅家洲將長高4米
22日，在傅家洲上，工地上一臺旋挖機有節奏地向下旋動，銀色泥漿不斷涌出來，相關負責人介紹，這臺機械耗資上百萬，它要做的，就是旋挖出43米深的豎井共25個。
在旋挖機的施工場地旁，有一臺挖土機正在堆土形成一塊高地。項目部西岸分部相關技術負責人
介紹，施工場地高約32米，傅家洲防洪標高為36米，現在做的，就是用填高的辦法，讓傅家洲“長高”4米。
“嗞，嗞嗞......”在傅家洲的施工場地，來自河北的李曉云正蒙著面焊接一條鋼圈，閃蹦出的火光在陽光下跳躍。在他的身邊，橫放著十
多個長約28米的鋼筋圍成的籠子，工人們都叫這“鋼筋籠”。每條鋼筋籠半徑約0.6米，由近20條鋼筋圍成一圈組成，每隔15厘米就要焊上一條鋼筋定形加固，李曉云說，每天差不多和工友們可以焊出兩條鋼筋籠，按每個豎井需要兩條鋼筋籠算，共需要50個。
施工不會影響傅家洲大橋
營盤路湘江隧道為單層雙洞雙向四車道，北線長約3km，南線長約2.7km。隧道從營盤路出來后，呈向北拱形勢先過橘子洲，后過傅家洲，連至咸嘉湖路。項目部西岸分部相關負責人介紹，隧道將從橘子洲尾部、靠近傅家洲大橋橋頭位置下穿，不會對正在欄桿裝修的傅家洲大橋造成影響。
至于傅家洲上的地質情況，相關技術負責人概括為六個字：“地質差、埋深淺。”該負責人介紹，雙孔隧道距湘江河床最淺處約為16米，和一般20米的距離比起來，“幾乎屬于水下施工的臨界點。”傅家洲上巖土層的土質極容易導致坍塌，為了施工安全，需要在傅家洲上先開半徑0.6米、均深43米的豎井25個，形成維護樁。屆時，先在豎井內植入鋼筋
籠，在鋼筋籠與內壁間注入混凝土，25個豎井間相隔的20厘米距離也將被混凝土灌滿。這樣，等于是維護樁圍出了一片
面積約200平米的空地，施工時就在這塊空地上鉆出兩個豎井，工人和設備下到35米深的豎井內后，向東西方向掘進形成南北線。
據透露，在2009年12月底前，工人就能下到豎井內開始湘江江底施工了，施工方法主要有巖石爆破法、礦山法和臺階法。
傅家洲場地施工帶動東、西兩岸掘進
日前，項目部東岸分部相關負責人曾對記者介紹，原豎井施工場地只有營盤路與湘江中路交界處、銀盆南路與瀟
湘中路交界處兩個點，傅家洲是經過慎重考慮后新增的施工場地。傅家洲上環境簡單，可以省掉許多管線遷改與交通疏導的麻煩，傅家洲上先
行動工后向東、西兩岸掘進，東、西兩岸隨即跟進，確保工程在2012年元月竣工。
在營盤路湘江隧道的東岸施工現場，工程正在如火如荼的進程中。西岸施工現場，工人也正在加進工程進展。
傅家洲將長高4米
22日，在傅家洲上，工地上一臺旋挖機有節奏地向下旋動，銀色泥漿不斷涌出來，相關負責人介紹，這臺機械耗資上百萬，它要做的，就是旋挖出43米深的豎井共25個。
在旋挖機的施工場地旁，有一臺挖土機正在堆土形成一塊高地。項目部西岸分部相關技術負責人
介紹，施工場地高約32米，傅家洲防洪標高為36米，現在做的，就是用填高的辦法，讓傅家洲“長高”4米。
“嗞，嗞嗞......”在傅家洲的施工場地，來自河北的李曉云正蒙著面焊接一條鋼圈，閃蹦出的火光在陽光下跳躍。在他的身邊，橫放著十
多個長約28米的鋼筋圍成的籠子，工人們都叫這“鋼筋籠”。每條鋼筋籠半徑約0.6米，由近20條鋼筋圍成一圈組成，每隔15厘米就要焊上一條鋼筋定形加固，李曉云說，每天差不多和工友們可以焊出兩條鋼筋籠，按每個豎井需要兩條鋼筋籠算，共需要50個。
施工不會影響傅家洲大橋
營盤路湘江隧道為單層雙洞雙向四車道，北線長約3km，南線長約2.7km。隧道從營盤路出來后，呈向北拱形勢先過橘子洲，后過傅家洲，連至咸嘉湖路。項目部西岸分部相關負責人介紹，隧道將從橘子洲尾部、靠近傅家洲大橋橋頭位置下穿，不會對正在欄桿裝修的傅家洲大橋造成影響。
至于傅家洲上的地質情況，相關技術負責人概括為六個字：“地質差、埋深淺。”該負責人介紹，雙孔隧道距湘江河床最淺處約為16米，和一般20米的距離比起來，“幾乎屬于水下施工的臨界點。”傅家洲上巖土層的土質極容易導致坍塌，為了施工安全，需要在傅家洲上先開半徑0.6米、均深43米的豎井25個，形成維護樁。屆時，先在豎井內植入鋼筋
籠，在鋼筋籠與內壁間注入混凝土，25個豎井間相隔的20厘米距離也將被混凝土灌滿。這樣，等于是維護樁圍出了一片
面積約200平米的空地，施工時就在這塊空地上鉆出兩個豎井，工人和設備下到35米深的豎井內后，向東西方向掘進形成南北線。
據透露，在2009年12月底前，工人就能下到豎井內開始湘江江底施工了，施工方法主要有巖石爆破法、礦山法和臺階法。
傅家洲場地施工帶動東、西兩岸掘進
日前，項目部東岸分部相關負責人曾對記者介紹，原豎井施工場地只有營盤路與湘江中路交界處、銀盆南路與瀟
湘中路交界處兩個點，傅家洲是經過慎重考慮后新增的施工場地。傅家洲上環境簡單，可以省掉許多管線遷改與交通疏導的麻煩，傅家洲上先
行動工后向東、西兩岸掘進，東、西兩岸隨即跟進，確保工程在2012年元月竣工。
在營盤路湘江隧道的東岸施工現場，工程正在如火如荼的進程中。西岸施工現場，工人也正在加進工程進展。
