備受關注的成都至都江堰快速鐵路建設又取得突破性進展！昨日下午，郫縣紅光鎮附近的跨繞城高速鐵路橋順利合龍，比原計劃提前12天。該鐵路橋是成灌快鐵項目的咽喉性工程之一，其最大梁長度達到64米。據了解，該線路將于明年5月正式通車，屆時乘動車組列車從成都到青城山只要30分鐘。
跨度152米 3個月完成2000噸橋梁
昨日下午4時，成灌快鐵跨繞城高速鐵路橋上，兩個橋墩之間的梁箱正式澆筑合龍。
“每澆筑一米橋梁都耗費了很多心血?！秉S洪盛是中鐵八局負責架梁的項目總工，從3月6日開始，他就和近百名工友一起呆在這里。他說，跨度長152米的跨繞城高速鐵路橋是成都至都江堰鐵路咽喉性工程之一，其施工難度非同一般。隨著橋梁一米一米地向前伸展，最終重達2000噸左右的橋梁提前澆筑完成。據了解，除了跨繞城高速鐵路橋之外，成灌快鐵還將跨成灌高速和都汶高速，都將相繼完工。
以小時施工 18個月完成3年工期
“有些鐵路項目的施工以天為單位，我們這里卻是以小時為單位?！秉S洪盛說，在施工的過程中，所有的工人和技術人員都是實行兩班倒，就是為了保證按時完成施工任務，希望這條關系著災區重建的鐵路項目能盡早通車。
從成都沙西線出發，成灌快鐵沿線基本上都已經澆筑好了橋墩，橋墩連成了彎彎的線，一眼望不到頭，而在紅光鎮這一路段，很多橋梁已經架好，望過去就像是一條巨龍。該線路去年11月動工建設，計劃明年5月就要通車，要在18個月完成正常情況下3年工期的工程，建設者們在創造著奇跡！
全線無枕木 列車就像半空中飛馳
已經架設好的橋梁現沿線的居民房屋離橋都很近，將來火車通行如果噪音非常大，附近居民怎么入睡呢？對于這個問題，黃洪盛給記者描繪一個環保的藍圖：旅客從成都出發就進入到高架橋上，高架橋兩邊將設置不透明的聲屏障，鄉村路段將設置透明聲屏障，整條鐵路線長66公里，高架橋長42.6公里，占到全線70%以上，旅客乘坐如同在半空中穿梭一樣。
成灌快鐵還將是我省第一條使用無砟軌道的鐵路?！白畲蟮暮锰幘褪蔷S護費用低，我們設計的使用壽命可達到100年?！敝需F二院技術中心副主任魏永幸說。此外，無砟軌道有助于提高鐵路的運行速度，有砟軌道的列車速度一般可達200多公里/小時，無砟軌道速度則能達到300多公里/小時。
跨度152米 3個月完成2000噸橋梁
昨日下午4時，成灌快鐵跨繞城高速鐵路橋上，兩個橋墩之間的梁箱正式澆筑合龍。
“每澆筑一米橋梁都耗費了很多心血?！秉S洪盛是中鐵八局負責架梁的項目總工，從3月6日開始，他就和近百名工友一起呆在這里。他說，跨度長152米的跨繞城高速鐵路橋是成都至都江堰鐵路咽喉性工程之一，其施工難度非同一般。隨著橋梁一米一米地向前伸展，最終重達2000噸左右的橋梁提前澆筑完成。據了解，除了跨繞城高速鐵路橋之外，成灌快鐵還將跨成灌高速和都汶高速，都將相繼完工。
以小時施工 18個月完成3年工期
“有些鐵路項目的施工以天為單位，我們這里卻是以小時為單位?！秉S洪盛說，在施工的過程中，所有的工人和技術人員都是實行兩班倒，就是為了保證按時完成施工任務，希望這條關系著災區重建的鐵路項目能盡早通車。
從成都沙西線出發，成灌快鐵沿線基本上都已經澆筑好了橋墩，橋墩連成了彎彎的線，一眼望不到頭，而在紅光鎮這一路段，很多橋梁已經架好，望過去就像是一條巨龍。該線路去年11月動工建設，計劃明年5月就要通車，要在18個月完成正常情況下3年工期的工程，建設者們在創造著奇跡！
全線無枕木 列車就像半空中飛馳
已經架設好的橋梁現沿線的居民房屋離橋都很近，將來火車通行如果噪音非常大，附近居民怎么入睡呢？對于這個問題，黃洪盛給記者描繪一個環保的藍圖：旅客從成都出發就進入到高架橋上，高架橋兩邊將設置不透明的聲屏障，鄉村路段將設置透明聲屏障，整條鐵路線長66公里，高架橋長42.6公里，占到全線70%以上，旅客乘坐如同在半空中穿梭一樣。
成灌快鐵還將是我省第一條使用無砟軌道的鐵路?！白畲蟮暮锰幘褪蔷S護費用低，我們設計的使用壽命可達到100年?！敝需F二院技術中心副主任魏永幸說。此外，無砟軌道有助于提高鐵路的運行速度，有砟軌道的列車速度一般可達200多公里/小時，無砟軌道速度則能達到300多公里/小時。
