昨（13）日17時，隨著最后一罐混凝土的澆筑完畢，成灌鐵路都江堰高架特大橋控制性工程———金馬河段跨河大橋工程提前18天貫通。
都江堰高架特大橋長13.29527公里，跨金馬河段工程是該橋的一段，大橋為8級地震設防，屬成灌鐵路全線簡支單體跨度最大的高架橋梁工程。根據總工期安排，該項工程計劃在7月31日前貫通。
金馬河地質十分復雜，施工難度極大。在工期十分緊迫的情況下，中鐵二局成灌鐵路項目部在保證工程質量的前提下，創新施工方法，采用路內移動模架現場灌注箱梁等系列優化的施工方案組合，加快推進施工。大橋從2009年1月11日進行樁基施工開始，5月19日完成全部鉆孔樁基礎及承臺;5月28日完成第一片箱梁灌注;7月13日，最后一片箱梁灌注完畢。至此，金馬河段跨河大橋工程全線貫通。
都江堰高架特大橋長13.29527公里，跨金馬河段工程是該橋的一段，大橋為8級地震設防，屬成灌鐵路全線簡支單體跨度最大的高架橋梁工程。根據總工期安排，該項工程計劃在7月31日前貫通。
金馬河地質十分復雜，施工難度極大。在工期十分緊迫的情況下，中鐵二局成灌鐵路項目部在保證工程質量的前提下，創新施工方法，采用路內移動模架現場灌注箱梁等系列優化的施工方案組合，加快推進施工。大橋從2009年1月11日進行樁基施工開始，5月19日完成全部鉆孔樁基礎及承臺;5月28日完成第一片箱梁灌注;7月13日，最后一片箱梁灌注完畢。至此，金馬河段跨河大橋工程全線貫通。
