武廣鐵路梁家灣特大橋主跨系梁混凝土澆筑成功 

　　日前，經中鐵大橋局武廣客運專線項目部200余名員工近50小時的協同、持續奮戰，武廣鐵路客運專線重點控制工程梁家灣特大橋主跨系梁混凝土成功澆筑。這標志著全線首座跨京珠高速公路的特大橋取得了突破性勝利，同時也為全線其它3座同類型橋梁的施工積累了寶貴經驗。 

　　武廣鐵路客運專線梁家灣特大橋全長1413.71米，主跨跨越京珠高速公路，為112米鋼箱梁提籃拱橋。系梁為連接主跨的關鍵部位，長116.03米，寬18.8米，高2.5米，梁斷面為單箱三室結構，全橋共有39個箱體，技術標準高，質量要求嚴，施工難度大，安全風險高，新技術、新材料、新工藝大量采用。 

　　為安全優質高效建設好梁家灣特大橋，承擔施工的中鐵大橋局武廣客運專線項目部全體參戰員工精心設計并多次組織業內專家就主跨系梁施工方案進行論證，最終決定采用橋梁整體性更強，質量上更優的一次性澆筑混凝土方案。為確保系梁近2500立方米大體積混凝土的成功澆筑，項目部組織技術人員認真細化施工方案，對系梁混凝土澆筑的各個環節、工藝進行了優化，對參戰員工進行了多次技術交底和培訓。同時，項目部針對系梁混凝土澆筑跨高速、高空作業的特點，指定專人在高速公路的隔離帶指揮路況，并精心做好橋梁施工的各種安全防范措施。