時速394公里!9日武廣客運專線測試車從廣州北站出發后，在韶關路段跑出測試以來的最高時速，創造兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度。
武廣客運專線全長1068公里，設計時速350公里，穿越湖北、湖南、廣東三省，通車后，武漢到廣州行車時間，將從目前的10.5小時縮短至4小時以內。
鐵四院副總工程師、武廣總設計師許克亮表示，全線采用世界上最先進的無砟軌道技術鋪設，其路基改變以往鐵路用碎石減震的做法，軌枕全部由混凝土澆筑而成，適應時速超過200公里的高速列車運行。運營后，每天凌晨1時—4時用于維修，不開夜車。每天開行動車組前，要先開出一趟測試車全線試跑，檢驗全線安全性，然后再開行正式列車。
武廣客運專線全長1068公里，設計時速350公里，穿越湖北、湖南、廣東三省，通車后，武漢到廣州行車時間，將從目前的10.5小時縮短至4小時以內。
鐵四院副總工程師、武廣總設計師許克亮表示，全線采用世界上最先進的無砟軌道技術鋪設，其路基改變以往鐵路用碎石減震的做法，軌枕全部由混凝土澆筑而成，適應時速超過200公里的高速列車運行。運營后，每天凌晨1時—4時用于維修，不開夜車。每天開行動車組前，要先開出一趟測試車全線試跑，檢驗全線安全性，然后再開行正式列車。
