2月29日,隨著一排清脆的炮聲,由十九局武廣客專三工區承建的頭號重點控制工程坪土隧道,提前了15天安全貫通,這是三工區四座隧道中的最后一座隧道。
坪土隧道位于武廣客專正線DK1904+649—DK1906+556地段,全長1907米,橫穿兩道暗河,多處溶洞;地質復雜,巖層破碎,施工中出現大量涌泥、突水和十多次塌方,最大一次塌方量達15000余立方米,施工單位經受住了考驗,從未造成安全事故。
鐵道部第四設計院曾三次派員到坪土隧道召開現場辦公會,科學地變更設計,盡其所能研究合理的新施工方案,確保隧道安全施工和工程質量。
三工區把施工安全放在第一位,采取短進尺、密支護、工序快循環、仰拱二襯緊跟掌子面、工程技術和安全人員24小時旁站監控等系列措施,經過435天的頑強拼搏動,安全優質地實現提前貫通,受到十九局武廣指的獎勵和業主的高度贊揚。
坪土隧道提前貫通,為900噸移動模向南穿越坪土山,制架桐子坪等三座大橋梁體打開了綠色通道。
坪土隧道位于武廣客專正線DK1904+649—DK1906+556地段,全長1907米,橫穿兩道暗河,多處溶洞;地質復雜,巖層破碎,施工中出現大量涌泥、突水和十多次塌方,最大一次塌方量達15000余立方米,施工單位經受住了考驗,從未造成安全事故。
鐵道部第四設計院曾三次派員到坪土隧道召開現場辦公會,科學地變更設計,盡其所能研究合理的新施工方案,確保隧道安全施工和工程質量。
三工區把施工安全放在第一位,采取短進尺、密支護、工序快循環、仰拱二襯緊跟掌子面、工程技術和安全人員24小時旁站監控等系列措施,經過435天的頑強拼搏動,安全優質地實現提前貫通,受到十九局武廣指的獎勵和業主的高度贊揚。
坪土隧道提前貫通,為900噸移動模向南穿越坪土山,制架桐子坪等三座大橋梁體打開了綠色通道。
