12月29日上午9時，雅瀘高速公路C17合同段擦羅1號隧道右幅勝利貫通。
雅瀘高速公路位于四川省西南部，起于雅安，與成雅高速公路相連，途經滎經、漢源、石棉、冕寧等地至瀘沽，與瀘沽至西昌高速公路相連，全長240公里。是國家高速公路路網７條首都放射線中，北京至昆明的一段，它是四川省建設里程最長、投資最大的高速公路。
由中國鐵建十四局集團三公司承建的C17合同段全長4.7公里。擦羅1號隧道設計雙洞單向行車，其中右幅全長190米，隧道圍巖主要為第四系中上更新統冰水沉積漂石土，圍巖級別均為Ⅴ級，自我穩力差，由瀘沽端單口掘進。
自2007年8月20日開工以來，項目部執行“以人為本、質量第一”的管理思路，科學組織、嚴格控制，克服種種困難，針對隧道地質情況，采用正臺階開挖法，在施工過程中始終堅持“短開挖、少擾動、強支護、實回填、勤量測”的原則，嚴格按設計和技術規范要求，控制質量和進度，實現了零安全、零質量事故的目標，為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。
擦羅1號隧道是雅瀘高速公路首座貫通的隧道，四川雅西高速公路有限責任公司副總經理陳緒文、石棉片區負責人劉旸，四川國際工程監理有限公司雅瀘高速公路JL6監理部總監馬金麟、高監龍曉輝，湖南省交通規劃勘察設計院設計代表任會出席了貫通儀式。
雅瀘高速公路位于四川省西南部，起于雅安，與成雅高速公路相連，途經滎經、漢源、石棉、冕寧等地至瀘沽，與瀘沽至西昌高速公路相連，全長240公里。是國家高速公路路網７條首都放射線中，北京至昆明的一段，它是四川省建設里程最長、投資最大的高速公路。
由中國鐵建十四局集團三公司承建的C17合同段全長4.7公里。擦羅1號隧道設計雙洞單向行車，其中右幅全長190米，隧道圍巖主要為第四系中上更新統冰水沉積漂石土，圍巖級別均為Ⅴ級，自我穩力差，由瀘沽端單口掘進。
自2007年8月20日開工以來，項目部執行“以人為本、質量第一”的管理思路，科學組織、嚴格控制，克服種種困難，針對隧道地質情況，采用正臺階開挖法，在施工過程中始終堅持“短開挖、少擾動、強支護、實回填、勤量測”的原則，嚴格按設計和技術規范要求，控制質量和進度，實現了零安全、零質量事故的目標，為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。
擦羅1號隧道是雅瀘高速公路首座貫通的隧道，四川雅西高速公路有限責任公司副總經理陳緒文、石棉片區負責人劉旸，四川國際工程監理有限公司雅瀘高速公路JL6監理部總監馬金麟、高監龍曉輝，湖南省交通規劃勘察設計院設計代表任會出席了貫通儀式。
