廣州市將在后年正式開通一條由城區通往大學城的免費快速通道。昨日，記者從廣州市市政園林局獲悉，備受市民關注的廣州市第三條過江沉管隧道―――生物島―大學城隧道水中段正在進行干塢施工，岸上段正在進行主體結構施工，該隧道力爭于2008年建成，2009年通車。
管段預制采用“軸線干塢法”
記者近日來到生物島施工現場，只見原來的幾座小山早已被挖掘成一個深20多米、寬30多米、長270多米的大基坑，工人們正在忙著將混凝土不停地澆注到預制箱內。據建設單位的鐘輝虹博士介紹，為節約工程建設投資，減少占地，管段預制采用“軸線干塢法”，在塢內預制三節管段，分別長94米、116米、4米，預制完成后依次浮運出塢，在官洲河沉放并完成水下對接。沉管段與岸上段現澆段采用自密性砼水下最終接頭連接，構成隧道整體。廣州市隧道公司工程人員表示，這種方法不需要對航道進行疏浚，可降低施工難度及保證管段質量，節省工程造價。
在島內岸上段施工的隧道長度603米，穿越官洲河水下沉管段214米。岸上段為鋼筋砼現澆矩形箱型結構，水中段為鋼筋砼預制沉管段，結構形式同于岸上段。
上月底進入沉管施工
目前，施工人員正在日夜施工。該工程已于9月24日完成干塢63萬立方米土方挖運，完成鉆孔支護樁、抗拔樁285根、錨索35000米、網噴支護27000平方米，9月28日完成管段預制的塢底處理工程，9月30日開始首節管段第一施工段底板鋼板安裝，拉開了隧道主體結構施工的序幕，進入沉管主體施工階段。
另悉，在建的侖頭―生物島隧道工程采用了“移動干塢法”完成水上段四節管段預制，并經過浮運寄放在侖頭水域，減少了征地拆遷，目前，岸上段也正在進行基坑開挖及主體結構施工。鐘輝虹博士表示，按照施工進度，該隧道力爭于2008年建成，2009年通車。
通往大學城快速通道
生物島―大學城隧道位于廣州市東南部，隧道線路呈南北走向，北面起點與在建的第二條過江沉管隧道―――侖頭―生物島隧道在生物島上相連，南面終點與大學城中環路交叉銜接，中間穿越寬191米的官洲河進入大學城。隧道工程全長1338.587米，隧道段長810米，其中過江沉管段長214米。隧道凈寬度23米，雙向4車道，工程總投資約5億元。
由于目前生物島四面環水，主要靠一座與海珠區小洲村連接的小橋梁與周邊聯系，因此交通不太方便。生物島―大學城隧道是實現生物島與大學城之間基礎設施共享的唯一聯系通道，建成后的隧道，將成為廣州市城區通往大學城的主要交通干道之一，使進入大學城又多了一條不收費的快捷通道。
