信息日報報南昌訊：記者21日獲悉，青山湖下穿隧道工程進展順利，目前已進入主體施工階段。
青山湖隧道湖底段采取的是大開挖方式，目前青山湖南面湖水被抽干，已進入基坑開挖。記者21日在青山湖工地現(xiàn)場看到，在隧道2標段工地，湖底出現(xiàn)了一個寬三四十米、縱深400多米的“大坑”。“大坑”里，挖掘機、推土機往來穿梭，隧道底板正在澆筑。據(jù)了解，將來的隧道就是要從這里穿過湖泊直達對岸。現(xiàn)場施工人員告訴記者，隧道土方挖運即將完成，部分施工段已經(jīng)進入底板鋼筋安裝。
記者了解到，截至10月18日，隧道2標段黏土挖運已經(jīng)完成97.1%，砂土挖運完成81.1%。第6節(jié)隧道底板鋼筋安裝完成98%，第12節(jié)隧道底板防水層完成一半，第10節(jié)隧道側(cè)模完成一半，正在進行混凝土澆筑。同時，在隧道1標段，施工范圍內(nèi)的100棵樹木已經(jīng)遷移，洪都大道和陽明東路的綠化也已遷移完成。
記者了解到，作為陽明路東延工程重要組成部分，青山湖隧道工程西起陽明東路京九線鐵路箱涵，下穿洪都大道、湖濱南路、青山湖、湖濱東路、國安路，東接江大北路，全長1965米。主隧道工程為雙向6車道，設(shè)計長度1070米，其中湖中隧道暗埋段有730米長，凈高5.15米至5.65米。
青山湖隧道工程在湖中段隧道結(jié)構(gòu)以北采用圍堰及放坡明挖施工，整個工程預(yù)計在明年年底完成。隧道主體完工后再按青山湖原有風貌回填，為了保證湖底隧道防水效果，已制定了完備的方案，將采用混凝土抗裂處理、外表特殊涂層處理等多重保護措施。
