擬建的全長 35.74公里的南山路將建兩條隧道和一條地道，經(jīng)過向全國征集設(shè)計方案，省市專家從提交的6套方案中優(yōu)選出由鐵道第一勘察設(shè)計院設(shè)計的方案，該方案的民大地道不會侵占蘭新鐵路和西北民族大學(xué)建筑。這是記者昨日從市城投公司了解到的。
據(jù)了解，西北民族大學(xué)到華林坪段是整個南山路項目方案需要解決的困難地段，需要建伏龍坪隧道，起點位于安定門，終點為蘭阿公路（孫家臺附近）和華林坪隧道以及民大地道，道路的建設(shè)既不能影響西北民族大學(xué)校區(qū)和蘭新鐵路的路基，同時也不能破壞民族大學(xué)的景觀。
據(jù)隧道市城投公司招標(biāo)辦王玉梅經(jīng)理介紹，此次方案征集共收到上海市政設(shè)計院、廣州市政設(shè)計院／蘭州城建設(shè)計院（聯(lián)合體）、鐵道第一勘察設(shè)計院等3家設(shè)計院提交的6套方案。經(jīng)過專家認(rèn)真評選，從中優(yōu)選了鐵道第一勘察設(shè)計院設(shè)計的方案。
考慮到南山路西北民族大學(xué)段如采用暗挖法施工，可能會引起建筑物開裂或沉降，同時現(xiàn)有道路南側(cè)地形為陡坎，對地道有一定的偏壓作用。而由鐵道第一勘察設(shè)計院設(shè)計的民大地道采用上下雙層明挖結(jié)構(gòu)＋分離式暗挖地道形式。專家認(rèn)為，這一方案占地小、不侵占蘭新鐵路和西北民族大學(xué)建筑，結(jié)構(gòu)新式美觀，可形成三層車流流動與鐵路列車并行的景觀，并與西北民族大學(xué)建筑融為一體。伏龍坪隧道和華林坪隧道采用分離式雙管暗挖形式。這一方案可實現(xiàn)安定門鐵路立交南側(cè)各方向流量的互通，施工工藝簡單，工期短，質(zhì)量容易保證。
