2007年6月5日，由中鐵五局武廣經理部第二總隊承建的茶山下特大橋第一孔上行式移動模架現澆梁歷時7小時順利成功澆注。這是該總隊首孔移動模架現澆梁，也是局武廣線第一孔上行式移動模架現澆梁。
茶山下特大橋全長863.76米，共26孔，橋梁部采用21-32米簡支箱梁，設計跨度為31.1米，梁長32.6米，橋面寬13.4米。橋臺臺身為雙線鋼筋混凝土空心橋臺，橋墩采用雙線矩形空心橋墩或實心橋墩。每孔梁重達900噸，采用單箱單室結構，設計混凝土方量為327.3立方，鋼筋60噸，鋼絞線11噸，底板和頂板一次澆筑成形。
此次現澆采用的移動模架造橋機是我局管段內第一臺進場的上行式移動模架造橋機，3月底基本完成拼裝工作，4月5日進行了堆載預壓試驗；6月5日一次性通過局武廣經理部、交大監理站、郴州項目部、武廣公司的評估，達到澆筑條件。
此次澆筑從上午8：50開始，采用10臺混凝土運輸車運輸，2臺混凝土泵送車泵送，30名混凝土工人，歷時7小時完成澆筑工作。為了能使首孔梁順利澆筑，二總隊多次組織員工培訓,并派技術人員到大橋局、銅九鐵路學習觀摩，從移動模架拼裝預壓到模板安裝檢查，從鋼筋綁扎到預應力安裝，從原材料進場到試驗檢測，都嚴格按照設計和規范要求施作，確保了混凝土澆筑的順利進行。
