掘進(jìn)中的長江隧道 
隧道面板 
盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)
28日，長江隧道順利穿過一棟5層樓房，日掘進(jìn)速度達(dá)到12米，這標(biāo)志著長江隧道地下盾構(gòu)施工告別調(diào)試期，步入正軌。開挖中的長江隧道是什么樣子？盾構(gòu)機(jī)是如何操作的？挖出的泥漿怎樣處理？昨日，記者進(jìn)入隧道內(nèi)部，見證施工場面。
里面挺暖和，空氣也不悶
幾經(jīng)梯道上下，記者進(jìn)入隧道內(nèi)。隧道為直徑10米的圓環(huán)，顯得有些空曠，一條臨時鋪的施工軌道直通盾構(gòu)機(jī)尾部。
這里比地面暖和了許多，并沒有胸悶的感覺。施工人員稱，有兩條風(fēng)道從井外延伸到洞內(nèi)換空氣，洞內(nèi)施工也不產(chǎn)生尾氣污染。
電腦發(fā)指令，老外按鍵盤
掘進(jìn)、運(yùn)料、安裝環(huán)片，隧道內(nèi)見不了幾個人。安全員郭光明告訴記者，一個班才16個人，盾構(gòu)機(jī)在地下如何行走，全靠操作間的電腦發(fā)出指令。
在電腦機(jī)房里，記者見到了主操作員——來自英國的菲力普先生，他正用對講機(jī)向進(jìn)行泥漿泵測試的技術(shù)人員發(fā)出指令。
刀盤全封閉，為的是安全
記者提出想看看盾構(gòu)施工最前沿的刀盤是如何操作的，技術(shù)人員稱，包括刀盤在內(nèi)，整個盾構(gòu)機(jī)前部都是封閉的，前面施工情況根本看不見。這種設(shè)計主要是保證隧道內(nèi)施工安全，防止水灌。
據(jù)了解，隧道每掘進(jìn)一段，就要“休息”數(shù)日，對管片外圍的孔隙進(jìn)行注漿維護(hù)。待整個基層穩(wěn)定后，每天再以12米左右的速度向前推進(jìn)。
泥漿運(yùn)出江，沙湖邊分離
四根水桶粗大管子從隧道內(nèi)泥泵機(jī)上延伸出地面，高架穿越友誼大道，通往沙湖邊一座院內(nèi)。“這是為隧道施工配套建設(shè)的泥水處理廠，有兩套設(shè)備，待兩臺盾構(gòu)機(jī)同時掘進(jìn)后，24個篩口將同時出沙。”有關(guān)人士介紹。
據(jù)了解，泥漿處理后，被分離成半干的顆粒狀沙土和可循環(huán)利用的泥漿，進(jìn)行再利用。
