今日，沈陽地鐵一號線黎明文化宮站的站后區間隧道將鋪上厚厚的“水泥地”，這是沈陽地鐵一號線第一段正式進入隧道施工的區域。
昨日記者來到黎明文化宮站的站后區間。地下12米深處，數十名工人正將2米高的鋼筋框架固定在隧道底部。中鐵九局四公司的仇萬平書記解釋說：“施工作業面基本挖開了，最多時200名工人可以同時工作，2月21日就可澆灌水泥。”
為了解釋更直觀，仇書記用火柴盒打比方，“地鐵將在火柴盒里行駛，而我們所做的主體結構就相當于火柴盒的外殼。”
據介紹，這段地鐵隧道的主體結構高6.4米，主要由底板、側墻和頂板構成，均是鋼筋混凝土。中間設有隔洞，地鐵軌道將在其中鋪設，形成各4米多寬的雙向車道。
記者在現場看到，20多個長6米、寬2米的木制模板已經準備就緒，它的作用類似模子，外形很像地板，很光滑，1厘米厚，分別鋪在隧道的地面和兩側，施工人員在光滑的一側內灌注水泥，待水泥成形抽出。
地鐵施工分為土木工程、軌道鋪設和裝修階段，隧道施工是土木工程的最后一道工序。
該段施工計劃施工區段54米，分3個作業段，采取“明挖”法，施工段將在3月31日前完成，保證新開河向世園會供水。
