昨天，上海長江隧橋工程召開了第一次專家會議，13位著名隧道、橋梁專家組成的顧問組，為長江隧橋工程建設提供強大技術支撐。記者了解到，長江隧橋的隧道、大橋兩大主體部分，分別確定了施工方式及工藝。
據了解，上海長江隧橋（崇明越江通道）工程是交通部確定的國家高速公路網中上海至西安一線的重要節點工程，已列為國家“十一五”規劃重大工程。長江隧橋指揮部一位負責人告訴記者：“長江隧橋工程地質條件復雜異常，施工難度非常大。”
各方專家經過反復論證及研究，已基本確定了長江隧橋的施工方式。
其中，第一部分為長江隧道（南港隧道），用于掘進的盾構機直徑將達到15.43米，超過已建成的翔殷路隧道和在建的上中路隧道，成為世界上直徑最大的盾構隧道。隧道將采用泥水平衡盾構穿越長江水域，連續掘進長度達7.5公里。
第二部分為長江大橋（北港橋梁），主橋為跨徑730米的斜拉橋，在國內排名第三，在世界斜拉橋建設領域也位居前列。專家認為，長江大橋施工中將首次采用100米鋼混凝土疊合梁和60米節段梁，將是橋梁建設史上又一重大突破。
