在廣州舉行的第二屆亞洲工程機械展上，三一別出心裁的智能臂架演示吸引了不少客商的眼球。三一的智能化臂架由過去的無線遙控桿操作發展為不需要借助任何工具，只需操作者輕輕拽動臂架軟管，就可輕松把混凝土送至指定位置。
這一智能臂架技術是三一重工智能工程研究本院的新近研究成果。隨著技術的更新進步，混凝土泵車正朝著長臂架、大排量、低能耗方向發展。作為泵車關鍵的部件——泵車臂架的作用是實現混凝土的輸送和布料，這要求臂架既要強度大、剛性好，又要重量輕。普通混凝土泵車的臂架只能由操作者采用液壓手動與無線遙控的控制方式，由人工分別控制臂架的各個臂關節，以控制每一節臂的展收，使泵車的出料口逐步運動到目標位置。這種控制方式在很大范圍內就制約了泵車優勢的發揮。
這一智能臂架技術是三一重工智能工程研究本院的新近研究成果。隨著技術的更新進步，混凝土泵車正朝著長臂架、大排量、低能耗方向發展。作為泵車關鍵的部件——泵車臂架的作用是實現混凝土的輸送和布料，這要求臂架既要強度大、剛性好，又要重量輕。普通混凝土泵車的臂架只能由操作者采用液壓手動與無線遙控的控制方式，由人工分別控制臂架的各個臂關節，以控制每一節臂的展收，使泵車的出料口逐步運動到目標位置。這種控制方式在很大范圍內就制約了泵車優勢的發揮。
三一的智能臂架技術，成功解決了這一問題。在國家863計劃的支持下，三一重工智能工程研究本院與泵送事業部通力合作，通過自主開發，于2005年成功研制出國內第一臺37米智能臂架泵車，公司成為國際上繼德國大象之后第二家攻克并實現泵車大型臂架智能控制技術的企業，在技術上填補了國內空白，進入世界先進行列。智能臂架控制系統已獲得五項國家專利，形成了具有自主知識產權的新一代混凝土泵車核心技術，是一項具備戰略意義的技術創新。隨著該產品的大規模應用及逐步系列化，將為三一和客戶創造更高的價值。進入市場后得到廣大客戶的歡迎。
據悉，2007年在成功實現小批量裝機31臺的基礎上，三一智能工程本院成功開發了臂架末端隨動功能，施工人員只需推動軟管，臂架系統自主協調動作，末端便會跟隨運動。
2008年，三一將實現泵車智能臂架裝機150臺，并在現有37米泵車智能臂架研究成果的基礎上，實現臂架末端隨動功能的產業化及45米泵車智能臂架小批量上市。
