近日，三一國六混凝土機械成套設備暨S系列泵車上市發布會在線上召開，正式發布S系列62米、65米旗艦泵車等45款“國六”混凝土成套新品。
據介紹，本次發布的45款成套新品，均已提前3年達到了“國六”B階段排放標準。與“國五”產品相比，這批新品的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）排放降低77％，顆粒物（PM）排放量降低67％以上，綠色性能突出。
產品性能方面，本次發布的“國六”成套新品均更換了三一道依茨發動機，泵送系統則融匯德國普茨邁斯特在控制、液壓、泵送等領域的成熟經驗，技術優化多達120多項。
油耗方面，通過動力優化匹配、提升油泵效率，降低泵送阻力等，新品油耗較優化前最高可降5％，平均泵送油耗最高可降10％，行駛油耗最高可降5％。按泵車6萬方/年的作業量測算，平均可省油4萬元/年。
作業效率方面也提升巨大。如三一“國六”低壓大排量11015車載泵符合國內建筑限高新規同時，泵送速度提高10％，可輕松滿足百米內輸送需求。S系列62米、65米泵車承載能力較前代產品提升11％，泵送速度提升10％，1小時能多打一車料。
而作為本次發布會重點推介的“里程碑”式產品，S系列62米、65米旗艦泵車采用專為泵送工況開發的一體化專用底盤，在60+米段的泵車產品上，首次同時實現“兩伸腿”和“7節臂”設計，打破傳統產品技術局限。與其他同米段產品相比，其場地適應性更好、臂架更靈活、打泵更穩定，可輕松實現360°全趴平施工，突破混凝土泵車的性能天花板。在智能化方面，S系列泵車搭載分布式控制系統，以及自主研發的新一代工程機械專用控制器SYAS，擁有語音交互、智能輔助駕駛、工況云追蹤、故障自診斷、臂架回轉智能控制等先進功能，停機故障率較上一代降低30％。針對機制砂混凝土存在的易離析、阻力大、磨損快等問題，S系列泵車依托專用泵送系統，首創了三葉片攪拌機構，搭配深度優化的低壓損走臺管和0.75方大料斗等，讓機制砂不再難打，引領市場新趨勢。
此前，三一汽車發布敬告客戶書稱，自今年年初以來，鋼材、有色金屬等大宗材料的價格大幅度上漲，并維持高位運行；同時7月1日起國六排放的升級導致發動機成本上漲，以上都使得主機制造商承擔著巨大的成本壓力。三一作為混凝土機械行業的領頭羊，為更好地引領行業秩序、更好地提供高品質的產品和服務，本著長期誠信合作、共同發展的經營理念，經研究決定，從2021年7月17日起，對泵車、攪拌車、車載泵等國六系列產品在國五基礎上適當漲價，漲幅在5％-10％不等。
