記者10日從山東省國資委官方網站獲悉，山東高速集團公司（旗下上市公司：山東高速，600350.SH；山東路橋，000498.SZ）下屬的山東高速鐵路投資公司將主導下一步山東省內快速鐵路網建設。
消息稱，“《山東省快速鐵路網規劃研究方案》（下稱《方案》 提出，由山東高速集團鐵投公司牽頭組建快速鐵路公司，盡可能吸收社會資金參與快速鐵路建設和運營。”
《方案》近日通過了受國家發改委委托、由中國國際工程咨詢公司組織的評估專家組的評審。
本次評估主要是結合山東省近期上報的山東省快速鐵路網規劃，對已批復的山東省城際軌道交通網規劃進行調整，新增了濟青高鐵及青島-海陽、紅島-膠南等城際軌道交通項目，并對原規劃中部分城際鐵路的線路走向進行了優化。
濟青高鐵將是鏈接濟南與青島的第二條快速鐵路通道。此前的2007年，濟青客運專線鐵路已經投入運營。
據媒體此前的報道，濟青高鐵規劃為360公里，設計時速350公里，將經過山東南部的臨沂、日照等市，屆時，濟南到青島可在1.5小時內通達，比現在的濟青客運專線縮短一個小時。
資料表明，山東高速集團鐵投公司成立于2008年底，由山東省地方鐵路局整體并入山東高速集團而來。該公司將作為山東省的出資人代表和項目融資平臺，吸收新建鐵路沿線市和企業入股，組成股份公司，參與鐵路項目的投資、建設和管理。
山東高速鐵投公司先期注冊資本金為10億，以后陸續增資，山東當地媒體報道說，2010年，該公司注冊資本要達到236億元。
國務院上月發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》明確，城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權將向地方政府和社會資本敞開，同時鼓勵社會資本投資建設鐵路。
