建設西部綜合交通樞紐,數千公里鐵路需要巨大的投資。日前,四川省鐵路產業投資集團公司(以下簡稱四川鐵投)董事長孫云向透露:成立僅4個月的四川鐵投融資規模已超200億元。
為最大限度發揮政府性資金的引導作用和乘數效應,帶動更多的社會投資,我省按“1+N”模式組建省級投融資平臺。今年1月21日,整合了四川鐵路集團和四川路橋集團的股權和部分現金,注冊資本為90億元的四川鐵投在蓉應運而生,擔負起我省鐵路建設融資等重大任務。
據悉,經與金融界談判,四川鐵投已獲102億元“隨時可以提現”的融資授信,加上四川發展已安排30億元資金,以及我省發行的地方債中安排的一部分鐵路建設資金,四川鐵投目前融資規模已超過200億元。四川鐵投在鐵路建設方面今年至少將投入60億元,明年將有200億元的投入。
對于外界頗為關注的成都至蘭州鐵路建設,我省正在積極協調相關事宜,負責成蘭鐵路建設和運營的成蘭鐵路公司也在緊鑼密鼓地進行籌建,不日將掛牌成立,其注冊資金不少于50億元,其中四川鐵投方面將投入15億元。
除了出省干線,今年我省還將加大對樂巴鐵路、歸連鐵路等省內地方鐵路網的建設力度。
為最大限度發揮政府性資金的引導作用和乘數效應,帶動更多的社會投資,我省按“1+N”模式組建省級投融資平臺。今年1月21日,整合了四川鐵路集團和四川路橋集團的股權和部分現金,注冊資本為90億元的四川鐵投在蓉應運而生,擔負起我省鐵路建設融資等重大任務。
據悉,經與金融界談判,四川鐵投已獲102億元“隨時可以提現”的融資授信,加上四川發展已安排30億元資金,以及我省發行的地方債中安排的一部分鐵路建設資金,四川鐵投目前融資規模已超過200億元。四川鐵投在鐵路建設方面今年至少將投入60億元,明年將有200億元的投入。
對于外界頗為關注的成都至蘭州鐵路建設,我省正在積極協調相關事宜,負責成蘭鐵路建設和運營的成蘭鐵路公司也在緊鑼密鼓地進行籌建,不日將掛牌成立,其注冊資金不少于50億元,其中四川鐵投方面將投入15億元。
除了出省干線,今年我省還將加大對樂巴鐵路、歸連鐵路等省內地方鐵路網的建設力度。