陜西重型汽車集團的濟南整車中心庫的籌備和建設已拉開序幕，建成后的中心庫將成為陜西重汽的，并能有效地縮短企業產品的交貨周期。
此中心庫將由陜西重汽總部派專人統一管理，車輛的入庫、出庫統一按照陜西重汽的ERP系統進行，中心庫目前預計平均儲備車輛300余輛，均為山東及周邊地區暢銷車型。中心庫建成之后，山東省內用戶能在付款后24小時內見到購得的車輛。
素有國內重型車“晴雨表”之稱的濟南，是重卡市場的主要競爭區域，已成為各重型車企業必爭的戰略市場。陜西重汽憑借過硬的產品質量和“貼心服務”在山東地區取得了優異的營銷業績，保有量僅次于濟南重汽，產品的知名度和美譽度有了大幅度的提升，但資源供應一直是制約陜西重汽在山東市場的瓶頸，很多用戶都反映：“陜西重汽的產品質量、服務是幾家重卡中最好的，但由于交貨期過長（一般均需要10至15天），我們不得已才選擇了其他品牌。”此次，陜西重汽攜手濰柴動力、陜西法士特、漢德車橋三劍齊發，強勢出擊山東市場建立整車中心庫，使資源供應瓶頸徹底被打破。
陜西重汽今年的目標是圍繞“抓主流市場、推主流產品、攻主流渠道、造主流傳播”的營銷戰略，實現營銷規模的跳躍式發展，和公司由市場跟隨者向市場領導者角色的全面轉變。
此中心庫將由陜西重汽總部派專人統一管理，車輛的入庫、出庫統一按照陜西重汽的ERP系統進行，中心庫目前預計平均儲備車輛300余輛，均為山東及周邊地區暢銷車型。中心庫建成之后，山東省內用戶能在付款后24小時內見到購得的車輛。
素有國內重型車“晴雨表”之稱的濟南，是重卡市場的主要競爭區域，已成為各重型車企業必爭的戰略市場。陜西重汽憑借過硬的產品質量和“貼心服務”在山東地區取得了優異的營銷業績，保有量僅次于濟南重汽，產品的知名度和美譽度有了大幅度的提升，但資源供應一直是制約陜西重汽在山東市場的瓶頸，很多用戶都反映：“陜西重汽的產品質量、服務是幾家重卡中最好的，但由于交貨期過長（一般均需要10至15天），我們不得已才選擇了其他品牌。”此次，陜西重汽攜手濰柴動力、陜西法士特、漢德車橋三劍齊發，強勢出擊山東市場建立整車中心庫，使資源供應瓶頸徹底被打破。
陜西重汽今年的目標是圍繞“抓主流市場、推主流產品、攻主流渠道、造主流傳播”的營銷戰略，實現營銷規模的跳躍式發展，和公司由市場跟隨者向市場領導者角色的全面轉變。
