日前，兩臺中聯8方陜汽CNG（壓縮天然氣）底盤攪拌車在沅江順利下線并成功銷往秘魯。該款攪拌車的順利下線，標志著中聯重科在新能源攪拌車領域又邁出了堅實的一步。
該款攪拌車采用以天然氣為燃料的新型發動機，由于天然氣的主要成分是甲烷（CH4），燃燒后產物不含鉛化物、硫化物等有毒物質，其排放效果可達到國四標準，能大幅降低對環境的污染；而且，天然氣的價格相對柴油較為低廉，燃料費用可節省40%以上，每年可為用戶節省5至6萬元；同時，由于天然氣燃燒后不會形成積碳，可延長發動機的大修時間20%以上，可節約50%的維護費用。
在該款車的設計上，設計人員根據秘魯混凝土在攪拌車攪拌筒內加水攪拌的現狀，使用了適應干式攪拌的進料斗和攪拌筒，并在攪拌車的清洗方式、操縱位置及出料槽形式上進行了大膽的革新，使整車在使用性能方面更加人性化。
隨著世界各國天然氣探明儲量的大幅增長，以及排放標準的不斷提高，CNG底盤攪拌車以其高經濟低污染的特性，必將成為一種應用趨勢。中聯8方陜汽CNG底盤攪拌車的成功下線，使中聯攪拌車在CNG底盤應用上搶占了先機，是中聯重科在新能源攪拌車領域，繼LNG（液化天然氣）攪拌車之后打造了又一新的利器。
該款攪拌車采用以天然氣為燃料的新型發動機，由于天然氣的主要成分是甲烷（CH4），燃燒后產物不含鉛化物、硫化物等有毒物質，其排放效果可達到國四標準，能大幅降低對環境的污染；而且，天然氣的價格相對柴油較為低廉，燃料費用可節省40%以上，每年可為用戶節省5至6萬元；同時，由于天然氣燃燒后不會形成積碳，可延長發動機的大修時間20%以上，可節約50%的維護費用。
在該款車的設計上，設計人員根據秘魯混凝土在攪拌車攪拌筒內加水攪拌的現狀，使用了適應干式攪拌的進料斗和攪拌筒，并在攪拌車的清洗方式、操縱位置及出料槽形式上進行了大膽的革新，使整車在使用性能方面更加人性化。
隨著世界各國天然氣探明儲量的大幅增長，以及排放標準的不斷提高，CNG底盤攪拌車以其高經濟低污染的特性，必將成為一種應用趨勢。中聯8方陜汽CNG底盤攪拌車的成功下線，使中聯攪拌車在CNG底盤應用上搶占了先機，是中聯重科在新能源攪拌車領域，繼LNG（液化天然氣）攪拌車之后打造了又一新的利器。
