居中的主站房由兩個(gè)巨大樹狀支撐強(qiáng)力撐起，如同起伏的山巒在陽光下熠熠生輝，而兩側(cè)的雨棚則呈波浪翻滾狀。經(jīng)過建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，在武廣新城片，一座充分體現(xiàn)長沙“山水”特色、全國一流高速鐵路站點(diǎn)的大致輪廓已日漸清晰，特別吸人眼球。據(jù)悉，按照鐵道部的要求，武廣客運(yùn)專線將和滬昆客運(yùn)專線合用新長沙站，原計(jì)劃3月底封頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)也將延遲封頂。
按照建設(shè)要求，新長沙站主站房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建筑面積2萬多平方米。基本站臺的候車設(shè)在站臺層，中間站臺的候車設(shè)在高架層，一改傳統(tǒng)的“等候式”車站為“通過式”車站。記者昨日在現(xiàn)場看到，包括主站房平臺、進(jìn)站層、出站層等在內(nèi)的建筑主體已經(jīng)完工。而位于站房平臺上的設(shè)備用房建設(shè)也在推進(jìn)中。施工人員告訴記者，設(shè)備用房將主要用于安裝電氣化、通訊設(shè)備等，實(shí)際上將來就是新長沙站的調(diào)度指揮樞紐中心。
“站房鋼結(jié)構(gòu)原計(jì)劃3月底完成，但由于上海經(jīng)過長沙到昆明的滬昆客運(yùn)專線將規(guī)劃建設(shè)在新長沙站東邊，并將提早啟動建設(shè)。因此，新長沙站主站房鋼結(jié)構(gòu)將繼續(xù)向東延伸，其他相應(yīng)的設(shè)施還待銜接，最終形成東西呼應(yīng)的態(tài)勢，成為一體。”據(jù)中鐵建工集團(tuán)新長沙站指揮部副經(jīng)理萬勝豐介紹，鋼結(jié)構(gòu)因此延遲封頂，但不會對武廣客運(yùn)專線6月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試產(chǎn)生很大的影響。據(jù)悉，新長沙站以北將于9月30日投入運(yùn)營。
另據(jù)了解，昨日，武廣客運(yùn)專線長軌株洲至長沙段全線貫通。據(jù)中鐵四局軌道二標(biāo)負(fù)責(zé)人介紹，該局已在武廣湖南段成功鋪設(shè)軌道477公里。目前，長沙段只有新長沙站和瀏陽河隧道還在鋪設(shè)中，預(yù)計(jì)到4月底將基本完成。
按照建設(shè)要求，新長沙站主站房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建筑面積2萬多平方米。基本站臺的候車設(shè)在站臺層，中間站臺的候車設(shè)在高架層，一改傳統(tǒng)的“等候式”車站為“通過式”車站。記者昨日在現(xiàn)場看到，包括主站房平臺、進(jìn)站層、出站層等在內(nèi)的建筑主體已經(jīng)完工。而位于站房平臺上的設(shè)備用房建設(shè)也在推進(jìn)中。施工人員告訴記者，設(shè)備用房將主要用于安裝電氣化、通訊設(shè)備等，實(shí)際上將來就是新長沙站的調(diào)度指揮樞紐中心。
“站房鋼結(jié)構(gòu)原計(jì)劃3月底完成，但由于上海經(jīng)過長沙到昆明的滬昆客運(yùn)專線將規(guī)劃建設(shè)在新長沙站東邊，并將提早啟動建設(shè)。因此，新長沙站主站房鋼結(jié)構(gòu)將繼續(xù)向東延伸，其他相應(yīng)的設(shè)施還待銜接，最終形成東西呼應(yīng)的態(tài)勢，成為一體。”據(jù)中鐵建工集團(tuán)新長沙站指揮部副經(jīng)理萬勝豐介紹，鋼結(jié)構(gòu)因此延遲封頂，但不會對武廣客運(yùn)專線6月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試產(chǎn)生很大的影響。據(jù)悉，新長沙站以北將于9月30日投入運(yùn)營。
另據(jù)了解，昨日，武廣客運(yùn)專線長軌株洲至長沙段全線貫通。據(jù)中鐵四局軌道二標(biāo)負(fù)責(zé)人介紹，該局已在武廣湖南段成功鋪設(shè)軌道477公里。目前，長沙段只有新長沙站和瀏陽河隧道還在鋪設(shè)中，預(yù)計(jì)到4月底將基本完成。
