備受關注的外白渡橋整修工程即將竣工，百年外白渡橋將于4月10日18時30分重新開放交通。記者昨天從外灘通道建設指揮部獲悉，為使廣大市民能提前和外白渡橋親密接觸，外白渡橋將于4月8日至10日預先對行人開放。
重新開放的外白渡橋安裝了名為“城市之光”的景觀照明燈，使整座橋重新成為一座景觀交通橋。橋面設雙向3車道及2條人行道，其中南向北2車道，北向南1車道，通車后將滿足社會車輛及公交車的行駛。
自2月下旬外白渡橋上部結構復位后，施工單位緊鑼密鼓地安排后續施工。目前，橋面已完成10厘米厚混凝土和5.5厘米厚瀝青的攤鋪，新鋪的改性瀝青與東海大橋、盧浦大橋上所用的一致，不僅可以防止橋梁鋼結構銹蝕，而且還可以防止路面起殼隆起。
在外白渡橋南北兩端接岸部分，比原先新增了6米長的橋臺搭板。這種搭板可以有效降低路面沉降影響，避免車到橋頭發生“跳車”現象，而原先的外白渡橋沒有這樣的設計。
外白渡橋四個橋銘牌已重新矗立在原來位置，恢復移橋前的原貌。在橋銘牌重建前，施工人員對所有花崗巖逐一進行了清洗、防腐、修補，重建時嚴格按照文管會的要求，在保護性測繪提供的專業定位的基礎上，逐一按原有編號進行復位。這樣既保持原有橋銘牌的歷史風貌，又增強了花崗巖的防腐功能。
外白渡橋人行道區域，將根據1907年老橋的圖紙還原鋪上木地板。地板木材選用越南進口龍腦香，符合抗變形、硬度、強度、承受住室外風吹雨淋等要求，使行人通過外白渡橋更感舒適。
“修舊如舊”的外白渡橋跟以前最大的變化，要屬新安裝的“城市之光”景觀照明。新的景觀照明分為平時和節日兩種模式，主色調為暖黃色，燈光下南北兩跨橋身如同海鷗的雙翼，在水面上輕盈飛翔。而節日里，燈光可以變為藍色、銀白、紫色等多種色調，整體燈光設計既表現出建筑古樸厚重的歷史感，又表達出工業文明的現代感，使古典和現代在一座橋上會合。新的景觀燈光采用LED光源替代了原先的金鹵燈，各種燈具加起來有2000個，原先只有490個，但能耗則從原來的每小時73千瓦降到了約42千瓦。
外白渡橋復位后，許多市民都想先睹為快。為此，工程指揮部決定4月8日至10日預先對市民開放，并將在橋堍東南處放置外白渡橋修繕期間的相關攝影作品，供市民參觀。為紀念本次橋梁的修繕工作，上海外灘郵政支局還特意印制紀念郵折，在4月10日通車當天向廣大集郵愛好者發放并加蓋紀念戳。
重新開放的外白渡橋安裝了名為“城市之光”的景觀照明燈，使整座橋重新成為一座景觀交通橋。橋面設雙向3車道及2條人行道，其中南向北2車道，北向南1車道，通車后將滿足社會車輛及公交車的行駛。
自2月下旬外白渡橋上部結構復位后，施工單位緊鑼密鼓地安排后續施工。目前，橋面已完成10厘米厚混凝土和5.5厘米厚瀝青的攤鋪，新鋪的改性瀝青與東海大橋、盧浦大橋上所用的一致，不僅可以防止橋梁鋼結構銹蝕，而且還可以防止路面起殼隆起。
在外白渡橋南北兩端接岸部分，比原先新增了6米長的橋臺搭板。這種搭板可以有效降低路面沉降影響，避免車到橋頭發生“跳車”現象，而原先的外白渡橋沒有這樣的設計。
外白渡橋四個橋銘牌已重新矗立在原來位置，恢復移橋前的原貌。在橋銘牌重建前，施工人員對所有花崗巖逐一進行了清洗、防腐、修補，重建時嚴格按照文管會的要求，在保護性測繪提供的專業定位的基礎上，逐一按原有編號進行復位。這樣既保持原有橋銘牌的歷史風貌，又增強了花崗巖的防腐功能。
外白渡橋人行道區域，將根據1907年老橋的圖紙還原鋪上木地板。地板木材選用越南進口龍腦香，符合抗變形、硬度、強度、承受住室外風吹雨淋等要求，使行人通過外白渡橋更感舒適。
“修舊如舊”的外白渡橋跟以前最大的變化，要屬新安裝的“城市之光”景觀照明。新的景觀照明分為平時和節日兩種模式，主色調為暖黃色，燈光下南北兩跨橋身如同海鷗的雙翼，在水面上輕盈飛翔。而節日里，燈光可以變為藍色、銀白、紫色等多種色調，整體燈光設計既表現出建筑古樸厚重的歷史感，又表達出工業文明的現代感，使古典和現代在一座橋上會合。新的景觀燈光采用LED光源替代了原先的金鹵燈，各種燈具加起來有2000個，原先只有490個，但能耗則從原來的每小時73千瓦降到了約42千瓦。
外白渡橋復位后，許多市民都想先睹為快。為此，工程指揮部決定4月8日至10日預先對市民開放，并將在橋堍東南處放置外白渡橋修繕期間的相關攝影作品，供市民參觀。為紀念本次橋梁的修繕工作，上海外灘郵政支局還特意印制紀念郵折，在4月10日通車當天向廣大集郵愛好者發放并加蓋紀念戳。
