據悉，隧道股份上中路北線隧道盾構共推了460環，盾構掘進機順利穿越了浦東防汛墻，進入浦東岸上段，這意味著上中路北線隧道盾構成功穿越了上海黃浦江，也成功化解北線隧道的最大風險，為4月20日盾構坐上基座奠定了扎實基礎。
2008年是隧道股份精細管理年，隧道股份越江二部特別在北線隧道施工過程中，更加注重精細管理，更加注重過程控制，各個環節專門派人24小時進行監控。一旦發現問題，總會在第一時間，及時啟動應急預案，將問題控制在萌芽狀態，確保工程萬無一失。
上中路隧道工程北線隧道一共有640環，里程有1280m，黃浦江區域的環數自240環至460環。在北線隧道推進中，施工進度總體要比南線隧道好。在機械設備完好情況下，推進和拼裝一般一天6環，目前隧道推進完成了總長度的71%。
2008年是隧道股份精細管理年，隧道股份越江二部特別在北線隧道施工過程中，更加注重精細管理，更加注重過程控制，各個環節專門派人24小時進行監控。一旦發現問題，總會在第一時間，及時啟動應急預案，將問題控制在萌芽狀態，確保工程萬無一失。
上中路隧道工程北線隧道一共有640環，里程有1280m，黃浦江區域的環數自240環至460環。在北線隧道推進中，施工進度總體要比南線隧道好。在機械設備完好情況下，推進和拼裝一般一天6環，目前隧道推進完成了總長度的71%。
