由中國鐵建十四局集團一公司承建的福州機場高速公路二期A5標段金雞山隧道25日開挖。該隧道屬特大跨扁平公路隧道，全長295米，為雙向八車道連拱隧道，單洞凈跨為18.198米，連拱隧道開挖總跨度達41.498米，設計行車速度為每小時100千米。工程合同工期為20個月。這是我國目前開挖跨徑最大的高速公路雙連拱隧道。
目前國內對該類隧道制定的最高標準僅是雙向六車道，尚未出臺雙向八車道相關的設計、施工規范及技術標準。在施工過程中，將采用雙側壁導坑法開挖、中導洞先行的施工方法，即先開挖中隔墻，并以此為支撐點再進行隧道左右洞開挖的施工。
在高速公路隧道兩側10米遠處，還要建設兩條兩車道福州市三環路輔道，就形成了“小凈距+連拱+小凈距”復雜多孔隧道群體。這樣大跨度的復雜隧道群體在國際上非常罕見。隧道群建成后對充分發揮長樂國際機場的快速運輸功能、構建福州快速通道、完善城市路網結構、推進海峽西岸經濟區建設具有重要的戰略意義。
