11月1日，隨著最后一模襯砌混凝土的澆注完成，由中國(guó)鐵建二十一局集團(tuán)公司承建施工的蘭青鐵路增建二線青石關(guān)隧道、八盤(pán)峽1號(hào)隧道、下川口隧道主體工程全部完成，達(dá)到上碴鋪軌的條件。
蘭青鐵路二線全線共有隧道5座，目前除八盤(pán)峽2號(hào)隧道、王家口隧道因地質(zhì)原因和谷豐渠輸水洞影響仍在緊張施工，全線隧道目前完成總里程的90％以上。
青石關(guān)隧道、八盤(pán)峽1號(hào)隧道、下川口隧道分別長(zhǎng)1762米、251米、903米，其中兩座鐵路雙線隧道和一座鐵路單線隧道。施工過(guò)程中，全體參建職工克服地質(zhì)圍堰差、施工干擾大、且隧道埋深較淺，泥巖破碎存在偏壓等重重困難，周密部署，科學(xué)施工，多次組織工程會(huì)戰(zhàn)，確保了隧道施工安全順利、有序掘進(jìn)。其中青石關(guān)隧道二襯和仰拱的施工質(zhì)量多次受到業(yè)主及鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
三座隧道的貫通和主體完成，標(biāo)志著蘭青二線15項(xiàng)重難點(diǎn)控制工程隨著總工期的臨近而日益接近尾聲，也為新線部分區(qū)間率先開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
