在陸地上埋頭前進大半年后，“長江第一隧”昨日從地下40米處，順利穿過武昌長江大堤，一頭“扎進”江底，以每天10米左右的進度向前掘進。
據建設單位介紹，在前方掘進的東線隧道率先穿越長江大堤，在位于地下約40米處，東線盾構機于前晚順利通過長江大堤最高點防水墻。截至昨晨，東線隧道已經向前掘進了822米。在后方掘進的西線隧道，也緊隨其后，前進了約700米。
據工程人員介紹，隧道通過大堤有兩大難度：一是長江大堤最底層為土層，上面建有鋼筋混凝土的防水墻，盾構機通過時，土層和防水墻的沉降值不一樣，避免出現墻與地層之間的裂縫是第一道難關；二是武昌江邊幾乎無灘，盾構機一穿過大堤，地上的土層“厚”度迅速變薄，需掌控好盾構機頭部的壓力，才能安全掘進。
為確保汛期的大堤安全，盾構機通過長江大堤時，施工方在地下6米深處設立觀測點位，嚴密監視盾構機前行的動靜。水利部門還與施工方建立預險防范聯絡機制，一旦出現問題，就能聯合搶險。
昨日的觀測顯示，地面變形控制在設計值以內，大堤安然無恙。
