7月25日，沈陽地鐵一號(hào)線張沈隧道實(shí)現(xiàn)2419米雙線貫通。這是沈陽地鐵首個(gè)雙線貫通的隧道區(qū)間。
當(dāng)天上午，記者從地鐵張士站的豎井進(jìn)入隧道內(nèi)，寬敞的拱形隧道一眼望不到頭，未來，地鐵列車將從這里疾馳而過。據(jù)了解，隧道最低點(diǎn)距離地面19.6米，最高為13.5米，線路呈“V”形，隧道高達(dá)5.25米。
隧道正洞從去年7月正式開挖，僅用了380天。整個(gè)隧道區(qū)間采用的是人工暗挖法，僅隧道內(nèi)運(yùn)出來的土就超過7萬立方米。特別是從去年8月以來，隧道穩(wěn)定周進(jìn)尺73米，創(chuàng)下了月進(jìn)尺363米的沈陽地鐵隧道暗挖最好成績(jī)。
目前，隧道已全部實(shí)現(xiàn)貫通，下一步隧道內(nèi)部將進(jìn)行“裝修”，要展開鋼筋混凝土的二次襯砌，計(jì)劃于明年春節(jié)前竣工。
7月25日，來自安徽的地鐵工人周璇早早起床了。當(dāng)天，奮戰(zhàn)了380天的地鐵張沈隧道就要實(shí)現(xiàn)全線貫通了，為了這一刻，他和同在地鐵工地工作的父親激動(dòng)得一夜沒睡……
