短短30天內，三一重工連獲頂級第三方機構“創新力”殊榮。7月20日，《福布斯》發布“全球最具創新力的100家公司”，上榜企業來自全球各行各業，不以規模論英雄，只以創新看高低。在工程機械領域僅有2家企業上榜，且都來自中國，其中三一重工排第72位。22天后 （8月12日），《財富》（中文版）發布 “最具創新力的中國公司”（共25家），上榜企業集中于IT科技、互聯網、房地產、金融等行業，前三名分別為騰訊、百度和萬科。傳統制造業的上榜企業并不多，三一重工排在第13位，是“機械設備制造”領域唯一的一家上榜企業。
三一重工總裁向文波也曾如此感慨：“過去，我們依靠自主創新突破重圍獲得發展，未來，我們也只有靠更加積極主動的創新，才能做大做強，走向世界。”
A研發創新核心技術比肩世界
兩個多月前，三一SCC86000TM（3600噸）履帶起重機在昆山三一產業園成功下線，引來萬眾矚目。這一款新產品，申請發明專利達30項，最大起重量超過3600噸，是全球最大噸位履帶起重機，被業界譽為“全球第一吊”。向文波透露，為研發該款產品，三一重工斥資億元建立了行業首個超級計算中心。
事實上，“全球第一吊”只是三一自主創新的一個最新案例。一路走來，三一向來如此“出手不凡”。出身草根的三一很早便意識到，核心技術、核心部件受制于人，使國內工程機械發展受限、利潤大量流失、產業安全面臨風險。1994年，三一進入工程機械行業便瞄準了進口替代。
在技術專家易小剛的帶領下，率先對混凝土拖泵發起技術攻堅，進行了一系列自主研發，并取得了成功。混凝土泵送關鍵技術的突破，使三一在1994年便研制出國內第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵。當年，三一拖泵在深圳賽格廣場，將混凝土成功送至300.8米的高度，贏得“泵王”的美稱，并不斷刷新紀錄。2002在香港環球金融中心、2007年在上海環球金融中心，三一泵創造406米、492米的新高。
易小剛放出豪言，建筑師能把樓設計多高，三一泵就能泵送多高。
在取得混凝土泵送關鍵技術的突破后，三一將技術創新的矛頭伸向各個領域。2006年，高鐵施工技術的突破，促成了世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車下線。同年，三一一舉攻破超大吊裝核心技術，推出當時國內最大噸位履帶起重機SCC4000，被譽為“神州第一吊”。
縱觀三一的產品線，我們會發現，混凝土機械領域有72米世界最長臂架泵車，三一拖泵保持了世界泵送的最高紀錄；挖掘機械領域，國產最大全液壓挖掘機SY2000C、世界最節能的混合動力挖掘機、國內首臺電動小挖，璀璨奪目；樁工機械領域，亞洲最大旋挖鉆機填補了國內大型旋挖鉆機生產的空白；履帶起重機領域，起重量達3600噸的全球第一吊SCC8600TM，打破了國外品牌在特大噸位履帶起重機領域長期的壟斷地位；汽車起重機領域，中國首臺千噸級全地面起重機的下線，改寫了歷史。
與此同時，通過創新，三一還研制出全規格混凝土泵車臂架，全面取代進口；研制出工程機械專用智能控制器，填補了國內空白；研制出液壓油缸、汽車底盤等核心部件，并實現自制；研制出高強度鋼材，打破了國外壟斷。
2011年初，當三一獲得國家科技進步二等獎時，向文波說：“三一扎扎實實推動和引領了這個行業的進步。這個進步有幾點：第一，很多中國產品的第一、最大都在我們三一；第二，目前很多三一的產品處在行業第一的地位。”
B服務創新屢屢顛覆行業傳統
研發創新取得的突破不過是事業成功的第一步。在一個成熟的市場經濟環境中，在一個買方市場里，服務質量有著超乎尋常的市場彈性。就像搞技術創新一樣，三一同樣用不斷創新的服務模式和手段，對舊體系發起了“無情”的顛覆和沖擊。對此，三一重工董事長梁穩根有一句狠話，他說，要“用偏執的態度，窮盡一切手段，將服務做到無以復加的地步”。
早在售后服務起步之初，三一就率先在行業推出明確的服務承諾，開創了工程機械行業售后服務標準的先河，之后這種量化的承諾式服務模式迅速被行業其他企業模仿。
在過去很多年里，從800服務熱線、4008呼叫中心到行業首家ECC企業控制中心、GCP全球門戶網站，再到集六大功能于一體的6S店，以及“211”服務價值承諾和“311”品牌價值承諾，三一的服務模式不斷推陳出新。而在最新案例里，2011年7月8日三一發布的“一生無憂”服務承諾，在業內首推 “量化的承諾數字+明確的補償方式”承諾模式，再一次顛覆了行業服務標準。
一流的產品，一流的服務，改變了行業格局。從2002年起，三一混凝土機械市場占有率穩居國內首位，成為國內領導品牌，同時三一也成為全球最大的混凝土機械制造商之一。樁工機械、挖掘機械、履帶起重機械已成為國內領導品牌。創新的驅動力也讓三一重工得以快速崛起，銷售收入從上市前2000年的3.9億元，躍升至2010年的339.55億元。
如今，三一已從單純的混凝土機械領軍企業轉變為全面綜合的工程機械生產商。中國工程機械市場，中國品牌與國外品牌市場占有率由當初的1∶9變為9∶1，三一也從創立之初的無名小卒成為如今名動中外的大企業，其“偏執”的創新精神更是深入人心。《福布斯》和《財富》發布的排行榜向來以公信力聞名，現在他們的評選視野正越來越多地轉向這個東方大國。很顯然，在傳統的制造業領域，像三一這樣的“中國制造”，總能給他們帶來持續關注的動力。
三一重工總裁向文波也曾如此感慨：“過去，我們依靠自主創新突破重圍獲得發展，未來，我們也只有靠更加積極主動的創新，才能做大做強，走向世界。”
A研發創新核心技術比肩世界
兩個多月前，三一SCC86000TM（3600噸）履帶起重機在昆山三一產業園成功下線，引來萬眾矚目。這一款新產品，申請發明專利達30項，最大起重量超過3600噸，是全球最大噸位履帶起重機，被業界譽為“全球第一吊”。向文波透露，為研發該款產品，三一重工斥資億元建立了行業首個超級計算中心。
事實上，“全球第一吊”只是三一自主創新的一個最新案例。一路走來，三一向來如此“出手不凡”。出身草根的三一很早便意識到，核心技術、核心部件受制于人，使國內工程機械發展受限、利潤大量流失、產業安全面臨風險。1994年，三一進入工程機械行業便瞄準了進口替代。
在技術專家易小剛的帶領下，率先對混凝土拖泵發起技術攻堅，進行了一系列自主研發，并取得了成功。混凝土泵送關鍵技術的突破，使三一在1994年便研制出國內第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵。當年，三一拖泵在深圳賽格廣場，將混凝土成功送至300.8米的高度，贏得“泵王”的美稱，并不斷刷新紀錄。2002在香港環球金融中心、2007年在上海環球金融中心，三一泵創造406米、492米的新高。
易小剛放出豪言，建筑師能把樓設計多高，三一泵就能泵送多高。
在取得混凝土泵送關鍵技術的突破后，三一將技術創新的矛頭伸向各個領域。2006年，高鐵施工技術的突破，促成了世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車下線。同年，三一一舉攻破超大吊裝核心技術，推出當時國內最大噸位履帶起重機SCC4000，被譽為“神州第一吊”。
縱觀三一的產品線，我們會發現，混凝土機械領域有72米世界最長臂架泵車，三一拖泵保持了世界泵送的最高紀錄；挖掘機械領域，國產最大全液壓挖掘機SY2000C、世界最節能的混合動力挖掘機、國內首臺電動小挖，璀璨奪目；樁工機械領域，亞洲最大旋挖鉆機填補了國內大型旋挖鉆機生產的空白；履帶起重機領域，起重量達3600噸的全球第一吊SCC8600TM，打破了國外品牌在特大噸位履帶起重機領域長期的壟斷地位；汽車起重機領域，中國首臺千噸級全地面起重機的下線，改寫了歷史。
與此同時，通過創新，三一還研制出全規格混凝土泵車臂架，全面取代進口；研制出工程機械專用智能控制器，填補了國內空白；研制出液壓油缸、汽車底盤等核心部件，并實現自制；研制出高強度鋼材，打破了國外壟斷。
2011年初，當三一獲得國家科技進步二等獎時，向文波說：“三一扎扎實實推動和引領了這個行業的進步。這個進步有幾點：第一，很多中國產品的第一、最大都在我們三一；第二，目前很多三一的產品處在行業第一的地位。”
B服務創新屢屢顛覆行業傳統
研發創新取得的突破不過是事業成功的第一步。在一個成熟的市場經濟環境中，在一個買方市場里，服務質量有著超乎尋常的市場彈性。就像搞技術創新一樣，三一同樣用不斷創新的服務模式和手段，對舊體系發起了“無情”的顛覆和沖擊。對此，三一重工董事長梁穩根有一句狠話，他說，要“用偏執的態度，窮盡一切手段，將服務做到無以復加的地步”。
早在售后服務起步之初，三一就率先在行業推出明確的服務承諾，開創了工程機械行業售后服務標準的先河，之后這種量化的承諾式服務模式迅速被行業其他企業模仿。
在過去很多年里，從800服務熱線、4008呼叫中心到行業首家ECC企業控制中心、GCP全球門戶網站，再到集六大功能于一體的6S店，以及“211”服務價值承諾和“311”品牌價值承諾，三一的服務模式不斷推陳出新。而在最新案例里，2011年7月8日三一發布的“一生無憂”服務承諾，在業內首推 “量化的承諾數字+明確的補償方式”承諾模式，再一次顛覆了行業服務標準。
一流的產品，一流的服務，改變了行業格局。從2002年起，三一混凝土機械市場占有率穩居國內首位，成為國內領導品牌，同時三一也成為全球最大的混凝土機械制造商之一。樁工機械、挖掘機械、履帶起重機械已成為國內領導品牌。創新的驅動力也讓三一重工得以快速崛起，銷售收入從上市前2000年的3.9億元，躍升至2010年的339.55億元。
如今，三一已從單純的混凝土機械領軍企業轉變為全面綜合的工程機械生產商。中國工程機械市場，中國品牌與國外品牌市場占有率由當初的1∶9變為9∶1，三一也從創立之初的無名小卒成為如今名動中外的大企業，其“偏執”的創新精神更是深入人心。《福布斯》和《財富》發布的排行榜向來以公信力聞名，現在他們的評選視野正越來越多地轉向這個東方大國。很顯然，在傳統的制造業領域，像三一這樣的“中國制造”，總能給他們帶來持續關注的動力。
