1996年，首都機場砼泵大比武。三一砼泵以連續無故障泵送C60高標號混凝土15天，奪得國內第一名、國際第二名，奠定了三一砼泵行業領先地位。
2009年6月，長安街大修工程。在進口產品的環伺之下，兩臺三一SM2000C型銑刨機連續工作半個多月，以比肩進口產品的優異性能得到了施工方的一致好評。
三一路機公司董事長賀東東將后者比擬前者。在接受記者采訪時，賀東東表示，在長安街大修工程中，三一銑刨機與進口產品同臺施工，在業內的影響不亞于1996年的砼泵大比武。三一銑刨機產品完全有信心取代進口。
三大措施應對危機
全球經濟危機爆發以來，國內路面機械出口下滑嚴重，各大機械制造商面臨嚴峻的挑戰。對此，賀東東表示，國家4萬億投資成效初顯，總體格局是堤外損失堤內補，三一路機公司采取了三大措施應對危機。
一是加強研發。在完善現有產品的基礎上，三一路機公司加大了研發力度，將適時推出一些新的產品，以滿足不同客戶的需求。
二是加強服務。企業對服務的持續投入，是對企業經營能力的考驗，也是在當前形勢下提升競爭力的必備條件。在長安街施工中，三一派有兩名研發工程師、兩名服務工程師全程跟蹤，采取保姆式服務，這一舉措大幅提升了客戶滿意度。
三是苦練內功，提升精益制造水平，進一步提供產品可靠性。
有信心取代進口
政府鼓勵4萬億投資優先購買國貨，但是國內客戶反響不大。賀東東說，現在國外使用三一設備的客戶越來越多，但是國內客戶卻頗為躊躇，這看起來很矛盾的現象，有其深刻的歷史原因。
賀東東分析道，在以滬寧高速為代表的新一輪建設高峰中，中國本土路面機械缺位，導致這一道路建設時期以進口設備為主，中國本土路面機械失去了實踐的經驗，與國內施工方產生了距離。但是近20年來，中國工程機械發展較快，2006年出口超過50億美元，首現外貿順差，中國工程機械取代進口趨勢明顯。
在銑刨機方面，20世紀80年代初我國才開始研制銑刨機產品，可以說生產起步較晚，而國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，因此在國內銑刨機市場，國外產品把持著絕大部分的市場份額。在國內的路面養護施工工程中，尤其是重大工程項目，鮮有國產銑刨機的身影。這一現象，將隨著國產設備不斷露面長安街等重大工程而結束。
賀東東表示，三一的產品定位在高端，三一的目標就是要實現進口替代。這次施工證明，三一正在改寫銑刨機市場的歷史，三一的目標一定能夠實現。
2009年6月，長安街大修工程。在進口產品的環伺之下，兩臺三一SM2000C型銑刨機連續工作半個多月，以比肩進口產品的優異性能得到了施工方的一致好評。
三一路機公司董事長賀東東將后者比擬前者。在接受記者采訪時，賀東東表示，在長安街大修工程中，三一銑刨機與進口產品同臺施工，在業內的影響不亞于1996年的砼泵大比武。三一銑刨機產品完全有信心取代進口。
三大措施應對危機
全球經濟危機爆發以來，國內路面機械出口下滑嚴重，各大機械制造商面臨嚴峻的挑戰。對此，賀東東表示，國家4萬億投資成效初顯，總體格局是堤外損失堤內補，三一路機公司采取了三大措施應對危機。
一是加強研發。在完善現有產品的基礎上，三一路機公司加大了研發力度，將適時推出一些新的產品，以滿足不同客戶的需求。
二是加強服務。企業對服務的持續投入，是對企業經營能力的考驗，也是在當前形勢下提升競爭力的必備條件。在長安街施工中，三一派有兩名研發工程師、兩名服務工程師全程跟蹤，采取保姆式服務，這一舉措大幅提升了客戶滿意度。
三是苦練內功，提升精益制造水平，進一步提供產品可靠性。
有信心取代進口
政府鼓勵4萬億投資優先購買國貨，但是國內客戶反響不大。賀東東說，現在國外使用三一設備的客戶越來越多，但是國內客戶卻頗為躊躇，這看起來很矛盾的現象，有其深刻的歷史原因。
賀東東分析道，在以滬寧高速為代表的新一輪建設高峰中，中國本土路面機械缺位，導致這一道路建設時期以進口設備為主，中國本土路面機械失去了實踐的經驗，與國內施工方產生了距離。但是近20年來，中國工程機械發展較快，2006年出口超過50億美元，首現外貿順差，中國工程機械取代進口趨勢明顯。
在銑刨機方面，20世紀80年代初我國才開始研制銑刨機產品，可以說生產起步較晚，而國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，因此在國內銑刨機市場，國外產品把持著絕大部分的市場份額。在國內的路面養護施工工程中，尤其是重大工程項目，鮮有國產銑刨機的身影。這一現象，將隨著國產設備不斷露面長安街等重大工程而結束。
賀東東表示，三一的產品定位在高端，三一的目標就是要實現進口替代。這次施工證明，三一正在改寫銑刨機市場的歷史，三一的目標一定能夠實現。
