廬銅鐵路、杭黃高鐵、商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江大橋、淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線，四大鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)下半年陸續(xù)開(kāi)建；池州長(zhǎng)江公路大橋10月開(kāi)建，京臺(tái)高速“4改8”爭(zhēng)取年內(nèi)獲批；亳州、宿州、蕪湖、安慶、蚌埠五大機(jī)場(chǎng)年內(nèi)完成選址。省政府辦公廳日前印發(fā)了《2014年省重大前期工作項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃》，交通建設(shè)作為其中的“重頭戲”，鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)都有大項(xiàng)目正在推進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一批21個(gè)交通項(xiàng)目在我省境內(nèi)總投資達(dá)到2889.78億元。
黃杭高鐵從天目山隧道開(kāi)建
杭州至黃山鐵路初步設(shè)計(jì)已由中國(guó)鐵路總公司會(huì)同安徽、浙江兩省批復(fù)，計(jì)劃將于今年8月開(kāi)工。該高鐵全長(zhǎng)264.8公里，其中，我省82公里、投資額105.3億元，將設(shè)三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北四個(gè)站。據(jù)悉，該鐵路最先開(kāi)工的將是天目山隧道，位于皖浙交界，這條全長(zhǎng)12.5公里的隧道是這條鐵路最長(zhǎng)的隧道。之所以先從該隧道動(dòng)工，還有個(gè)原因是配合合福高鐵。因?yàn)楹细８哞F也要從這里經(jīng)過(guò)，并且今年底就要開(kāi)通。
而廬江至銅陵鐵路雖然只是一條單線鐵路，以貨運(yùn)為主，但它是我省控股主導(dǎo)建設(shè)的第一條路網(wǎng)性鐵路。新建線路長(zhǎng)96公里，投資54億元。
商合杭高鐵可研報(bào)告年內(nèi)或批復(fù)
商丘-合肥-杭州鐵路起于河南省商丘，向南途經(jīng)我省亳州、阜陽(yáng)、淮南、六安、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城，而后進(jìn)入浙江省湖州，終點(diǎn)為杭州，規(guī)劃為客運(yùn)專線，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。記者了解到，該鐵路全長(zhǎng)700多公里，其中我省境內(nèi)客運(yùn)專線604公里，投資653億元，項(xiàng)目建議書(shū)已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，正在推進(jìn)可研報(bào)告編制等后續(xù)工作，計(jì)劃年內(nèi)完成可研報(bào)告批復(fù)。
該鐵路控制性工程——蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，單獨(dú)列項(xiàng)推進(jìn)，計(jì)劃今年12月開(kāi)工。這座跨長(zhǎng)江大橋?qū)⒉捎霉F合建方案，是集客運(yùn)專線、城市軌道交通與市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施。目前該項(xiàng)目可研報(bào)告已由中國(guó)鐵路總公司審查。
淮北并入高鐵網(wǎng)未來(lái)3小時(shí)到北京
淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線近25公里長(zhǎng)，投資額22.42億元，項(xiàng)目已獲批復(fù)，力爭(zhēng)8月批復(fù)可研報(bào)告，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工。
這條雙線標(biāo)準(zhǔn)的客專聯(lián)絡(luò)線，將淮北火車站與蕭縣北高鐵站連通，力爭(zhēng)與鄭徐客專同步建成，這樣使淮北能夠并入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，開(kāi)行動(dòng)車后，淮北可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到合肥，3小時(shí)到北京、上海等地。
合安九客專分合安段、池州段建設(shè)
合肥-安慶-九江鐵路客運(yùn)專線是我省近年大力推進(jìn)的一條重要鐵路，將分合安段、池州段推進(jìn)前期工作和實(shí)施建設(shè)。
其中，池州(安慶)-九江段在我省境內(nèi)長(zhǎng)198公里，投資額298億元。合肥-安慶段涉及合肥、六安、安慶三市，我省境內(nèi)長(zhǎng)160公里，投資額達(dá)到224億元。這兩個(gè)項(xiàng)目的預(yù)可研報(bào)告正在編制，爭(zhēng)取年內(nèi)完成國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，不過(guò)開(kāi)工時(shí)間未排。
廬銅鐵路7月開(kāi)工
(廬江至銅陵單線鐵路，貨運(yùn)為主，投資54億元。)
杭黃高鐵8月開(kāi)工
(杭州至黃山，全長(zhǎng)264.8公里，其中我省82公里，設(shè)三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北四個(gè)站。)
商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江大橋12月開(kāi)工
(為該鐵路控制性工程，集客運(yùn)專線、城市軌道交通與市政道路于一體。)
淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線12月開(kāi)工
(聯(lián)絡(luò)線近25公里長(zhǎng)，投資額22.42億元，使淮北能夠并入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。)
池州長(zhǎng)江大橋計(jì)劃10月開(kāi)建
作為皖江又一重要過(guò)江通道——池州長(zhǎng)江大橋計(jì)劃今年10月正式開(kāi)工建設(shè)。這座大橋?yàn)槿咚佟⑷忾]大橋，與安慶長(zhǎng)江公路大橋、望東長(zhǎng)江公路大橋類似。
據(jù)悉，池州長(zhǎng)江大橋是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“縱三”過(guò)江通道，投資預(yù)算為66.13億元。大橋起自安慶市樅陽(yáng)縣會(huì)宮，終至池州市殷家匯，項(xiàng)目全長(zhǎng)40公里，跨江大橋按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
京臺(tái)高速4改8爭(zhēng)取年內(nèi)獲批
合肥境內(nèi)多條高速公路都計(jì)劃進(jìn)行“四改八”擴(kuò)容改造，此次省政府公布這批項(xiàng)目提到了G3京臺(tái)高速公路方興大道至馬堰段改擴(kuò)建工程。
該段長(zhǎng)53公里，起于京臺(tái)高速公路方興大道互通立交，向南經(jīng)嚴(yán)店、豐樂(lè)、杭埠、金牛、萬(wàn)山至廬江，終于京臺(tái)高速與合安高速公路交叉的馬堰互通立交，全線將由目前的雙向4車道改造為8車道。據(jù)悉，該條高速公路擴(kuò)容改造可研報(bào)告已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，待明確項(xiàng)目收費(fèi)屬性后后，爭(zhēng)取下半年可研報(bào)告獲批復(fù)。
池州長(zhǎng)江大橋
(全長(zhǎng)40公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，投資預(yù)算66.13億元。)
京臺(tái)高速4改8
(京臺(tái)高速公路方興大道互通立交至馬堰段，長(zhǎng)53公里。)
五大機(jī)場(chǎng)今年要完成選址
此次省政府公布的項(xiàng)目中，要求亳州、宿州、蚌埠、蕪湖、安慶新建的五座機(jī)場(chǎng)今年都要完成選址。這些機(jī)場(chǎng)擬按4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，不過(guò)相比其他4座機(jī)場(chǎng)的10億元投資，蕪宣機(jī)場(chǎng)總投資為22億元。
亳州民用機(jī)場(chǎng)初步選址在亳州市譙城區(qū)，目前機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告初稿已編制完成。該機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目還列入2016年~2030年華東地區(qū)的航空規(guī)劃中，等選址確定后，將立即開(kāi)工建設(shè)。
宿州民用機(jī)場(chǎng)初步選址在宿州市埇橋區(qū)，正在編制機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告，爭(zhēng)取盡快完成機(jī)場(chǎng)選址論證、比選。
蚌埠新建民航機(jī)場(chǎng)選址確定在蚌埠市，機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告初稿已編制完成，計(jì)劃年內(nèi)完成機(jī)場(chǎng)選址。
安慶民用機(jī)場(chǎng)初步選址在安慶市懷寧縣，機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告初稿已編制完成，今年12月?tīng)?zhēng)取完成機(jī)場(chǎng)選址。
蕪湖市蕪宣機(jī)場(chǎng)選址在蕪湖縣，擬按4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遠(yuǎn)期預(yù)留4D級(jí)，機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告已完成并報(bào)華東民航局審查。
五大機(jī)場(chǎng)
亳州民用機(jī)場(chǎng)初選址亳州市譙城區(qū)
宿州民用機(jī)場(chǎng)初選址宿州市埇橋區(qū)
蚌埠新建民航機(jī)場(chǎng)選址確定在蚌埠市
安慶民用機(jī)場(chǎng)初選址安慶懷寧縣
蕪湖市蕪宣機(jī)場(chǎng)選址蕪湖縣
