投資上千億元的蒙西華中鐵路項目在審批程序上今年進入快車道，此前業內有消息稱該項目將于年內開建，日前國家環保部表示將對項目環境影響評價文件作出審批意見。
根據國家環保部公告透露的信息，蒙西華中鐵路項目由蒙西華中鐵路股份有限公司建設，工程線路起于內蒙古自治區浩勒報吉站，止于江西省吉安站，途經內蒙古自治區、陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省，線路全長1817公里。該項目工程總投資達到1666.34億元，其中環保投資75.50億元，占總投資的4.53%。
國家環保部的環評審批是該項目最終獲得國家發改委核準的關鍵程序。此前在2012年1月，國家發展改革委已批準了新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書。
而根據湖北當地消息，5月18日，蒙西華中鐵路股份有限公司湖北指揮部在襄陽正式成立，此舉標志著蒙西華中鐵路開工準備工作全面啟動，蒙西華中鐵路將于年內全線開建。
蒙西華中鐵路是國內第一條嘗試股權多元化的鐵路建設項目，而蒙西華中鐵路股份有限公司則由原鐵道部下屬公司作為發起人，占注冊資本20%，中國神華、中煤能源等15家公司占據剩下的股份，其中包括一家屬于民營身份的伊泰集團。
值得注意的是，就在國家環保部作出環評審批前，國家發改委5月21日首批推出了80個向社會資本開放的重大項目，其中蒙西華中鐵路就排在第一位。國家發改委當時稱，對于已開工建設和基本明確投資者的項目，應加快建設營運進程，或加快推進前期工作，盡快形成示范效應。
不過，鐵路專家、中國工程院院士王夢恕曾公開表示，并不看好蒙西華中鐵路項目的投資模式，鐵道部是因為“缺錢”才勉強開啟股權多元化改革，今后在利潤分配上依然難以保證參股方的利益，尤其是那些參股比例較小的更難有發言權。
