擁有26項(xiàng)國(guó)家專利、4項(xiàng)發(fā)明專利，由三一重工首創(chuàng)的微泡型瀝青水泥砂漿車日前在京津高鐵牛刀小試。三一瀝青水泥砂漿車以世界首創(chuàng)的微泡砂漿技術(shù)，先進(jìn)的液壓自動(dòng)快速調(diào)平技術(shù)、非常人性化的無(wú)線電搖控操作技術(shù)和生產(chǎn)效率超過(guò)國(guó)外原車型30%以上的優(yōu)異性能，贏得了施工方和技術(shù)專家的交口稱贊。
鏡頭一：2007年6月7日，10：00。北京市通州區(qū)于家務(wù)，中鐵大橋局京津城際軌道交通工程項(xiàng)目部。
三一重工BZM400瀝青砂漿車在這里做博格板乳化瀝青砂漿灌注前的有關(guān)試驗(yàn)。到6月中旬止，有2臺(tái)三一重工CA砂漿車進(jìn)駐中鐵大橋局施工現(xiàn)場(chǎng)。
根據(jù)德國(guó)博格公司博格板瀝青砂漿灌注技術(shù)規(guī)范要求，三一瀝青砂漿車成品砂漿在出成品、30分鐘、60分鐘共三次通過(guò)以下試驗(yàn)：砂漿顏色、成品測(cè)試；砂漿擴(kuò)展度檢測(cè)；1.5升流速試驗(yàn)；含氣量試驗(yàn)；砌塊試驗(yàn)。參與中鐵大橋局三一重工BZM400瀝青砂漿車試驗(yàn)的德國(guó)博格公司特殊結(jié)構(gòu)工程施工專家克勞斯·特拉茲，在所做試驗(yàn)全部結(jié)束后說(shuō)：“三一瀝青砂漿車技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位。”
鏡頭二：2007年6月8日，9：30，北京市左安門。中鐵六局京津城際軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)。
三一重工SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車在這里做博格板乳化瀝青砂漿灌注前的相關(guān)試驗(yàn)。為了保證如期竣工和無(wú)砟軌道博格板鋪設(shè)安裝及瀝青砂漿灌注質(zhì)量，中鐵六局選用了三一重工SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車進(jìn)行施工。
6月8日這天，中鐵六局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員、德國(guó)博格公司專家、三一重工瀝青砂漿車專家和技術(shù)人員共同見(jiàn)證了三一重工SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)瀝青砂漿及其試驗(yàn)的全過(guò)程。
鏡頭三：2007年6月10日，9：30，北京市通州區(qū)次渠。中鐵二局京津城際軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)。
中鐵二局使用三一重工BZM500瀝青砂漿車進(jìn)行博格板乳化瀝青砂漿灌注的施工，乳化瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)灌注施工技術(shù)含量高，是無(wú)砟軌道系統(tǒng)的關(guān)鍵施工技術(shù)之一。通過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)，中鐵二局對(duì)三一瀝青砂漿車充滿信心，他們認(rèn)為，三一瀝青砂漿車完全能勝任16.9公里的博格板乳化瀝青砂漿的灌注工程的施工。
當(dāng)天，中鐵二局使用三一重工BZM500瀝青砂漿車成功地完成了02727號(hào)、02728號(hào)、02729號(hào)三塊博格板瀝青砂漿的灌注。
三一微泡瀝青砂漿車在鐵道部“頭號(hào)重點(diǎn)工程”京津高鐵中的一系列動(dòng)作，尤其是三一重工瀝青水泥砂漿車是京津城際高速鐵路客運(yùn)專線上唯一獲得德國(guó)博格公司認(rèn)可上橋灌板施工資格，這引起了上自鐵道部、科技部，下至整個(gè)鐵路施工系統(tǒng)的轟動(dòng)。
6月22日，由鐵道部、科技部、國(guó)家專利局、中交集團(tuán)、中鐵工總、中鐵建總以及中鐵二十七個(gè)局的領(lǐng)導(dǎo)、專家齊集三一，全面了解了三一微泡瀝青水泥砂漿車的研發(fā)過(guò)程、產(chǎn)品性能、現(xiàn)場(chǎng)觀摩了砂漿車作業(yè)。
三一重工攪拌設(shè)備研究院院長(zhǎng)黃向陽(yáng)介紹說(shuō)：以前的攪拌車在攪拌瀝青砂漿水泥時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡，為此要投入昂貴的消泡劑。三一微泡型瀝青水泥砂漿車的問(wèn)世，使投放消泡劑的工藝成為歷史，從而大幅降低生產(chǎn)成本，氣泡問(wèn)題的解決，可使高速鐵路軌道板粘貼強(qiáng)度大幅增加，改善鐵路軌道的物理性能，這也是三一瀝青砂漿車的最大賣點(diǎn)之一。
中鐵二局副總工程師陳叔全程目睹三一瀝青砂漿車圓滿完成了試驗(yàn)段瀝青砂漿的灌注，他表示三一重工瀝青水泥砂漿車一次攪拌最大砂漿量高達(dá)700L，單批次就可以滿足一塊超高博格塊的灌注要求，其生產(chǎn)效率和計(jì)量精度及其工作的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出德國(guó)博格公司同類產(chǎn)品。三一瀝青水泥砂漿車施工性能穩(wěn)定，灌注的高速鐵路整體軌道，完全能夠保證列車以300多公里以上的時(shí)速行駛。
據(jù)了解，隨著微泡瀝青水泥砂漿車在京津高鐵的應(yīng)用成功，今后京滬高速鐵路、哈大高速鐵路、武廣高速客運(yùn)專線都將逐步采用微泡瀝青水泥砂漿車，市場(chǎng)前景十分廣闊。
