在1月17日召開的2013年全國鐵路工作會議上，鐵道部提出，2013年全國鐵路安排固定資產投資6500億元，其中基本建設投資5200億元、投產新線5200公里以上。
我們曾在《建筑工程行業2013年度投資策略》中預測，全年鐵路基本建設投資額為5400億元，此次公布的目標略低于我們此前的預期，也低于市場普遍預期。我們認為，鐵路基建板塊存在短期回調風險。
不過，預計2013年鐵路投資規模存在上調的可能。根據鐵道部2012年三季報,當前資產負債率為61.8%。假設2013年鐵路實際完成固定資產投資6500億元，我們估算當年還本付息額約3600億元，由此推算2013年鐵道部需外部融資約8500億元，使得資產負債率上升至66%，依然處于可控范圍，因此，我們認為2013年鐵道部通過銀行貸款和發債融資仍有空間。考慮到2012年鐵道部曾3次上調全年鐵路投資規模，由年初的4000億元上調至5160億元，我們認為，2013年鐵路投資規模也存在上調可能。
考慮到2013年是政府換屆之年，從過去情況看，固定資產投資一般在政府換屆第2年開始加速，同時，鐵路市場化改革將繼續推進，因此我們預計，2013至2015年鐵路投資有望漸進增加。
我們曾在《建筑工程行業2013年度投資策略》中預測，全年鐵路基本建設投資額為5400億元，此次公布的目標略低于我們此前的預期，也低于市場普遍預期。我們認為，鐵路基建板塊存在短期回調風險。
不過，預計2013年鐵路投資規模存在上調的可能。根據鐵道部2012年三季報,當前資產負債率為61.8%。假設2013年鐵路實際完成固定資產投資6500億元，我們估算當年還本付息額約3600億元，由此推算2013年鐵道部需外部融資約8500億元，使得資產負債率上升至66%，依然處于可控范圍，因此，我們認為2013年鐵道部通過銀行貸款和發債融資仍有空間。考慮到2012年鐵道部曾3次上調全年鐵路投資規模，由年初的4000億元上調至5160億元，我們認為，2013年鐵路投資規模也存在上調可能。
考慮到2013年是政府換屆之年，從過去情況看，固定資產投資一般在政府換屆第2年開始加速，同時，鐵路市場化改革將繼續推進，因此我們預計，2013至2015年鐵路投資有望漸進增加。
