三年一屆的寶馬展一直以來是世界建筑工程機械領域內頂級的展會。對于正在拓展國際市場的中國工程機械制造商而言，在德國慕尼黑的BAUMA2007更是展示自身實力的絕妙機會，正是基于此種考慮，早在參展前，三一集團董事長梁穩根就提出，本次BAUMA展是企業真正實力的較量，作為中國工程機械行業龍頭企業，三一有責任向世界展示中國工程機械企業的形象與技術水平，向世界表明中國企業躋身于世界工程機械行業強手之林的信心與實力，為此，三一重工一舉拿下了近3000平方米的展位面積，為中國參展企業之最。并派出了包括混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、港口機械等6大系列19臺全新產品。其中66米泵車、150噸履帶吊、SM250旋挖鉆機、正面吊運機等新型產品都是第一次亮相國際舞臺。其中三一隆重推出的世界最長臂架的66米泵車更被冠以“世界第一臂”的稱號，三一集團總裁唐修國先生更是自喻三一的創新就像劉翔跨欄賽跑，永遠在尋求新的突破。他認為市場競爭就如同體育競技，永遠只能聽到冠軍的聲音，而三一就是要做引領市場的冠軍，然而就是這個讓三一人引以為榮的66米泵車令他們陷入被動。4月29日是參展的最后一日，三一的19臺設備已有17臺被來自德國等國家的客戶采購。正當三一整理行囊，準備順利返航回去開慶功宴之際，標志著三一新高度的66米泵車竟上演了讓人咂舌的一幕：當場從高空折斷，直接砸入了該車的駕駛室右側?！ ?/FONT>
操作失誤難服眾
這種不曾設想的變故使得三一措手不及!面對各方的質疑，三一將原因歸咎到了操作失誤上。向文波當即表示，當時有工作人員在駕駛室內，無法看到外面的操作情況，在撤展的時候，他進行收臂動作的順序不對，因此造成了泵車砸進駕駛室的問題?！耙驗槭鞘澜缡着_產品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡。”
業內人士卻不接受這種說法，他們認為，66米的這臺泵車與其56米的泵車同樣都有五節臂架，臂架的不同之處在于前者的長度更長一些。操作程序上都是一樣的，而且在參加展覽之前公司應該對操作人員進行過培訓。相比三一操作失誤的說法，網上評論似乎更愿意相信是質量問題，與三一冒進文化不無關系。這不禁讓記者想起“成也蕭何，敗也蕭何”這句話。去年向文波通過博客提出徐工賤賣論，免費讓三一登上了各大媒體的頭條。
而此回，盡管三一閉口不言，關于三一的質疑也同樣迅速蔓延開來。
因為一次事故而全盤否認三一的文化，記者認為這種說法有失偏頗。不斷創新本身并沒有錯，做個亦步亦趨的公司是不可能引領市場的。這幾年三一的迅速發展也是明證。
換個角度說，在汽車領域有概念車一說，即使在工程機械領域，山河智能在寶馬展上也展出了新型的挖掘裝載機，將裝載和挖掘的功用集中在一個手臂上，有效解決了傳統兩頭忙需要較大運轉空間的問題。記者獲悉這臺世界首創的66米長臂泵車，目前并沒有銷售，其在德國也是進行展示所用。而之前公司已銷售的泵車也沒有發生類似在德國參展時墜入駕駛室的情況。
而且，記者也相信在發生斷臂之前，這臺泵車也經過數次的演練后才拉到慕尼黑參展的。那么可以肯定的是，在此之前，該款機器并沒有顯現出現事故的可能。
各方反應
網友反應激烈
“三一斷臂德國”事件發生后，一石激起千層浪，國內各大論壇上迅速引發了一場口水“討伐”，眾網友劍指三一“急功近利，給中國工程機械行業丟盡了臉！”，群情激憤。然而也有網友理性地指出“此次事件是對中國工程機械行業的一種警示，它告訴中國的工程機械生產廠家千萬不要冒進”。
留言選登：
網友：不認同“操作該泵車的過程中，發生了失誤所引起的”的這種說法。失誤能造成這樣的后果，我寧愿相信是設計和質量問題。
網友：這不僅是丟三一的臉，更是丟中國人的臉，拿不安全的設備到工程機械最高展會舞臺，給中國工程機械行業丟盡了臉！
網友：個人認為三一的此次事件是對中國工程機械行業的一種警示，它告訴中國的工程機械生產廠家千萬不要冒進，一定要腳踏實地的做學問、搞研究，從工藝、結構、設計理念等方面切切實實為用戶著想，而不是一天到晚制造噱頭來迎合。
業內反應——三一只代表它自己
根據大眾證券報道， 4月23日開始的德國第28屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（簡稱寶馬展），吸引了三一、徐工、中聯重科、柳工、廈工等國內行業重量級企業參展。其中，三一還展出最得意的、自稱“世界第一長臂架”的泵車，長達66米。其是目前世界泵車產品中泵送排量最大的，其更擁有15項高科技的裝備和技術的應用。
然而正是這個“世界第一”，讓三一顏面掃地。4月29日下午撤展時，這臺66米泵車發生嚴重質量事故，臂架折斷砸壞駕駛室。
由于此事在當地影響巨大，勢必會影響外商對整個中國工程機械行業的印象。不過徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個工程機械行業。”
據悉，三一總裁向文波曾撰文反對凱雷收購徐工一事，雙方積怨頗深。
有趣的是德國媒體采訪時徐工爆料:
此事故與三一的行事風格有關，偶然事故中包含必然性。因為三一的企業文化有一條信念，叫"嫉慢如愁"，這就必然導致很多工作輕率冒進、好大喜功。“那66米臂架是隨便做的么？國外幾十年的發展歷史，最成熟的技術也沒弄。66米就這一臺，客戶要買他自己不敢賣，因為確實心虛。”
由于此事在當地影響巨大，勢必會影響外商對整個中國工程機械行業的印象。不過徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個工程機械行業。”
三一表態
三一將原因歸咎到了操作失誤上，向文波當即表示，當時有工作人員在駕駛室內，無法看到外面的操作情況，在撤展的時候，他進行收臂動作的順序不對，因此造成了泵車砸進駕駛室的問題?！耙驗槭鞘澜缡着_產品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡。”
