2005年度國家重點工程項目重慶市華能珞璜電廠三期(2x600MW)擴建工程,地處重慶市江津珞璜鎮, 整個擴建工程從2004年5月份開始到2006年底完工,總投資達50億元人民幣,設計總裝機容量為264千瓦。建成后,能分擔重慶市60%以上的用電負荷，將極大的緩解重慶目前用電的緊張狀況。
在擴建工程上,將用混凝土澆筑2個下口直徑為140m、上口直徑為72m、高達159.8m、淋水換熱面積達10000平方米的冷卻塔，該塔超過同類設施的設計規范,在業內號稱“亞洲第一塔”, 塔內淋水裝置由252根主梁和40根現澆雙支柱組成,配水層由264根主梁和808根次梁組成,填料層系300根主梁和1180根次梁組成,隔風板梁系71塊隔風板和108根梁組成,塔芯材料由玻璃鋼托架、淋水填料、配水管、噴測裝置和除水器組成。
成立于1952年的重慶電力建設總公司
重慶電力建設總公司成立于1952年，具有電力工程總承包壹級資質，并是中國建筑業500強之一,位列96位。
承建該工程的重慶電力建設總公司,竟用一臺服役達10年的PM BRF28.09混凝土泵車,參與完成基建及水塔混凝土的澆筑任務。該公司在1996年承建四川廣安發電廠時,毅然投入大量資金,采購了PM泵車,這在當時是一個比較大膽,前瞻的設備采購舉措,這也是PM在上海建廠后生產的第一批泵車,10年來該泵車隨重慶電建公司征戰中國南北,參與了四川廣安、福建湄洲灣、重慶開縣等地電站建設,為電建公司贏得不少榮譽和先機。
澆筑點多，泵車必須具有良好的移動靈活性
在冷卻塔的建設中,雖然混凝土總方量不大,但各種現澆梁較多,澆筑點就非常多,這就要求在施工中,要經常性的移動澆筑點,包括汽車底盤的整體移動,BRF28.09的移動靈活性,正好迎合了該工程的需求。(BRF28.09泵車前支腿的展開是手動推拉加液壓助力式非常靈活快捷，后支腿為單動作收放支腿)。從A處收回臂起，到移動汽車底盤到B處后，再次完全展開臂架準備工作--這樣一個循環，所用時間在20分鐘左右就可以完成，所以在移位時就不需要特別清潔輸送管內的混凝土，就可以將臂架收起，達到快捷轉換場地作用。提高施工進度，并減少了混凝土的浪費，很好的節約了施工成本。
模板成型精確度要求非常“苛刻”
因冷卻水塔的高達159.8m,在塔下部50m以下，模板成型精確度要求非常“苛刻”,不允許因泵送混凝土時布料桿的震動,導致尾膠管同模板接觸，以至于影響到模板，達不到設計尺寸要求 ,再者整個冷卻塔的壁墻較薄,又不允許向模塊內側直沖混凝土,這就要求泵送設備的尾膠管出料時要穩定、擺震小，且出料勻速。而PM的液壓系統采用閉式油路(FFH),并獨家擁有SN控制系統，在泵送時可減小主泵換向時高壓峰值,有效的控制了泵車在施工中因布料桿振動，導致尾膠管擺震的現象,確保了其施工質量，贏得了業主的認可。.
大象泵，能吃“細糧”也能吃“粗糧”
在珞璜電站工地施工中,曾需要給成型的鋼結構內澆筑混凝土,以增加鋼結構的強度。如澆筑C20混凝土,因是填充料，其級配不太好,可泵性較差，但在泵送時，大象泵車并沒因為混凝土可泵性較差，而影響到泵送速度,其每7分鐘左右泵送完一車8方混凝土，并快速澆滿每一根模管,令施工方贊口不絕,從而也證明了大象泵車的 C型換向閥，不但能吃“細糧”也能吃“粗糧”。
復雜設備的維護原來也可以很方便
PM泵車部件上簡潔的圖示,讓用戶對各件的功能和原理一目了然，這對用戶幫助非常大。
重慶電建公司在06年3月份緊張的趕工期時,恰逢當時急停組合繼電器3A27出現故障,致使泵車停工，尤其是短時間內又買不到配件,管理人員們急得團團轉.用他們自己的話講：“想到電路上那數以萬計的線纜都頭痛,又何況一時買不到配件,工地又急需施工,結果沒想到,看到組合繼電器有明示的接線圖,當時為救急,他們就參照電路圖,按圖示短接線后,車輛恢復到正常使用,緩解了當時的險情，未對工程造成影響。用戶感慨到，PM產品真好,圖示明晰,讓不是專業電工的人,也能解決故障。” 后來才定購了配件,在工程較松時更換了上新的急停組合繼電器。
現在，重慶電建公司從操作泵的員工到管理層,都對大象泵車非常熟悉、親切。如有著10萬方左右使用方量的C型換向閥，使用成本很低,使他們印象非常深刻，同時保養維修簡單，而更換眼鏡板、切割環更為快捷,往往在工地中午休息那短暫2小時間內便更換完畢,毫不耽誤工期。
一機多用的泵車
用戶還曾在以往的使用泵車中,采用側輸出、水平泵送達210m、垂直高度達45m,其轉換快捷,只需5分鐘左右在變徑管處改接一個90度彎管，立即就將泵車轉換成拖泵了，充分的顯示了PM泵車一機多用的優勢.
十年役齡大象泵的健康“秘訣”
用戶對大象泵車的合理設計，質量優良稱奇，尤其對使用達10年左右泵車，其主要的功能件如主泵、主油缸從來沒有出現過故障表示贊嘆,當然這也同用戶正確的使用和保養設備的工作密不可分--比如技術精湛的泵車操作工張德林師傅,10年來一直固定的操作該泵車,就可以說明了。
后記
冷卻塔施工到30m高以后,改由塔吊吊裝混泥土施工,其泵車就轉到其它基建工作上，如澆筑路面及一些廠房、小控制塔等等。現施工已進尾聲了,接下來泵車經過整修后,又將投入到重慶電力建設總公司的下一個新的工程(四川達縣地區的電站)施工中去。
