日前，被稱為亞洲第一跨的廣珠鐵路虎跳門大橋248米鋼拱連續梁完成第二結構段的混凝土澆鑄，正以每1012天前進一個結構段的速度，從兩邊向中間靠攏。據工程人員預計，今年12月底大橋主跨可實現合龍，明年3月份整個虎跳門特大橋可具備鋪軌條件。
據介紹，目前虎跳門大橋48米的跨路連續梁已經完成，248米的主跨連續梁于春節前后陸續完成了零號塊的施工。同時，在水面上的64米連續梁將在近期開始施工。所有連續梁均采取掛籃式施工方法，有利于連續梁施工，保障下方道路和航道的安全通行。
虎跳門大橋主跨連續梁共有53個結構段，兩邊各26個，第27個結構段是最后的合龍段。每個結構段長3.5米至4米不等。在施工過程中，為應對因橋梁自重產生的徐變現象，在每個結構段的施工前后，工程人員都要對各項數據進行嚴格監測并隨時調整措施，以保障主跨在最后合龍時，誤差控制在2厘米以內。
據悉，虎跳門大橋將采取先梁后拱的施工方法，其中248米長的鋼管拱是目前亞洲最長的橋梁鋼管拱。
