1月11日，中鐵四局建筑公司滬寧城際鐵路項目一線施工人員克服寒冷天氣帶來的不利因素，加強冬季施工安全質量控制，項目建設工地大干場面熱火朝天。
滬寧城際鐵路是整個長三角地區第一條投入運營的“公交化”快線，是繼武廣鐵路開通運營后又一條高速鐵路。此條鐵路設計與京滬高鐵一樣，采用的是世界先進的軌道技術——無砟軌道施工工藝。由于技術的創新減少了鐵路維護工作量，降低了粉塵和進一步美化了環境，且列車時速可達300公里。
為了迎接世博會的召開，確保滬寧城際鐵路7月1日順利開通運營。建筑公司滬寧城際項目經理部在巨大的工期壓力下，積極克服標段范圍內的改移道路、線路跨越多條市政道路等困難，完成了2座特大橋及大量路基改良等施工任務。目前工程施工進入攻堅階段，該項目經理部在搶抓施工進度的同時，嚴把工程質量關，堅持做到組織到位、措施到位、設備到位、人員到位。入冬以來，項目部加強冬季安全生產宣傳教育，不斷提高施工人員思想認識，成立了冬季施工領導組、技術指導組、質量監控組、后勤保障組，合理組織路基施工、底座板澆注、軌道板精調、CA砂漿灌注等工序銜接。為確保底座板混凝土施工質量，項目部采用加熱設備對攪拌站用水進行處理，確?；炷翉姸炔皇芴鞖庥绊憽Ｔ跓o砟軌道核心部位——CA砂漿灌注施工過程中，該項目部不斷加強防寒保溫措施，對CA砂漿灌注部位，采用多層防護，并為無砟軌道穿上了“小棉衣”。對灌注后的無砟軌道，項目部全部采用了二層薄膜覆蓋，再加蓋棉被，在棉被上覆蓋二層防水土工布，并采用導熱管進行內部加熱，有效確保了無砟軌道施工質量。同時，項目部制訂了冬季安全施工計劃、安全生產應急預案，并進行了必要的演練。對施工主要工序進行了層層控制，步步死盯，堅持上道工序不合格，不準進行下道工序；加溫養護措施不到位，不準澆筑混凝土和CA砂漿；養護期不到，不準拆除模板，確保了底座板施工和CA砂漿灌注質量。根據項目進展情況，項目部還積極儲備應急物資，并對已有的設備進行維護、更換，加強防凍、抗風、抗雪等各項防范措施，有效降低了安全事故的發生率，工程進度不斷向前推進。
滬寧城際鐵路是整個長三角地區第一條投入運營的“公交化”快線，是繼武廣鐵路開通運營后又一條高速鐵路。此條鐵路設計與京滬高鐵一樣，采用的是世界先進的軌道技術——無砟軌道施工工藝。由于技術的創新減少了鐵路維護工作量，降低了粉塵和進一步美化了環境，且列車時速可達300公里。
為了迎接世博會的召開，確保滬寧城際鐵路7月1日順利開通運營。建筑公司滬寧城際項目經理部在巨大的工期壓力下，積極克服標段范圍內的改移道路、線路跨越多條市政道路等困難，完成了2座特大橋及大量路基改良等施工任務。目前工程施工進入攻堅階段，該項目經理部在搶抓施工進度的同時，嚴把工程質量關，堅持做到組織到位、措施到位、設備到位、人員到位。入冬以來，項目部加強冬季安全生產宣傳教育，不斷提高施工人員思想認識，成立了冬季施工領導組、技術指導組、質量監控組、后勤保障組，合理組織路基施工、底座板澆注、軌道板精調、CA砂漿灌注等工序銜接。為確保底座板混凝土施工質量，項目部采用加熱設備對攪拌站用水進行處理，確?；炷翉姸炔皇芴鞖庥绊憽Ｔ跓o砟軌道核心部位——CA砂漿灌注施工過程中，該項目部不斷加強防寒保溫措施，對CA砂漿灌注部位，采用多層防護，并為無砟軌道穿上了“小棉衣”。對灌注后的無砟軌道，項目部全部采用了二層薄膜覆蓋，再加蓋棉被，在棉被上覆蓋二層防水土工布，并采用導熱管進行內部加熱，有效確保了無砟軌道施工質量。同時，項目部制訂了冬季安全施工計劃、安全生產應急預案，并進行了必要的演練。對施工主要工序進行了層層控制，步步死盯，堅持上道工序不合格，不準進行下道工序；加溫養護措施不到位，不準澆筑混凝土和CA砂漿；養護期不到，不準拆除模板，確保了底座板施工和CA砂漿灌注質量。根據項目進展情況，項目部還積極儲備應急物資，并對已有的設備進行維護、更換，加強防凍、抗風、抗雪等各項防范措施，有效降低了安全事故的發生率，工程進度不斷向前推進。
