10月15日凌晨1時58分，一天中最冷的時刻，滬寧城際鐵路石塘灣施工現場。工人們頂著陣陣寒氣，將28立方米混凝土澆入無錫西特大橋跨錫宜高速公路的中跨合龍段，滬寧城鐵工程由此成功跨越了在無錫境內的唯一一條高速公路。這次合龍成功，也為滬寧城鐵整體貫通贏得了寶貴時間。
據了解，滬寧城際鐵路在無錫市境內總長34公里，以火車站為節點，分為西特大橋和東特大橋。其中20公里長的無錫西特大橋，為滬寧城鐵全線最長的橋梁，設計時速250公里/小時。今晨在空中跨過錫宜高速的現澆梁合龍后，將成為一條架梁通道，工區內梁場上的預制成品梁經此順利運往施工前線。預計到下月底，滬寧城鐵無錫段線下工程可全部竣工，便于下一階段的線上軌道施工。
城際鐵路跨越高速公路，施工難度大。據承建這項工程的中鐵十九局集團第五工區項目部負責人介紹，錫宜高速車流量很大，為保證過往車輛和人身安全，施工方投入100多萬元搭建了安全防護棚架，鋼結構全封閉，連一顆小釘子都不會掉下，混凝土均為泵送，不漏一粒渣土。從去年7月1日樁基工程開始，五工區上千名工人放棄了休息日晝夜奮戰在工地上，春節期間都沒有休息。
據了解，滬寧城際鐵路在無錫市境內總長34公里，以火車站為節點，分為西特大橋和東特大橋。其中20公里長的無錫西特大橋，為滬寧城鐵全線最長的橋梁，設計時速250公里/小時。今晨在空中跨過錫宜高速的現澆梁合龍后，將成為一條架梁通道，工區內梁場上的預制成品梁經此順利運往施工前線。預計到下月底，滬寧城鐵無錫段線下工程可全部竣工，便于下一階段的線上軌道施工。
城際鐵路跨越高速公路，施工難度大。據承建這項工程的中鐵十九局集團第五工區項目部負責人介紹，錫宜高速車流量很大，為保證過往車輛和人身安全，施工方投入100多萬元搭建了安全防護棚架，鋼結構全封閉，連一顆小釘子都不會掉下，混凝土均為泵送，不漏一粒渣土。從去年7月1日樁基工程開始，五工區上千名工人放棄了休息日晝夜奮戰在工地上，春節期間都沒有休息。
