滬寧城鐵7月1日開工 最快3分鐘一趟

　　7月1日，滬寧城際鐵路將正式開工，并爭取2010年7月建成通車。這意味著到2010年，上海到南京將24小時公交化運營，南京到上海就像乘坐“市內”公交一樣，因為全程僅需一小時多一點。經初步估算，南京到上海的票價為90~150元。

　　首批建設又增2個站

　　滬寧城際鐵路起自現有的南京站，經鎮江、常州、無錫、蘇州，抵達上海站，全長300公里，設置31個站點。原計劃中，首批與主線一起建成的站點只有21個，分別為南京、仙林、寶華、鎮江、三山西、丹陽、常州、戚墅堰、洛社北、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州工業園區、陽澄湖、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海，另外10個站點（棲霞、下蜀、高資南、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、橫林、望亭東和唯亭西）預留。經爭取，首批建設又增加2個站，即23個站，但具體是哪兩個，相關部門沒有透露。 

　　滬寧城際鐵路原定工期為4年，但經鐵道部、江蘇省、上海市三方會談，決定把工期縮短為兩年。

　　據透露，為了確保工期，全線將分為8個區段同時施工，今天將公布招投標結果，中標企業將迅速進場施工。

　　南京到上海90~150元

　　以往，從南京到上海，動車組最快也需兩個多小時，而滬寧城際打造的“一小時交通圈”，最高3分鐘一班的發車頻率將大大緩解目前滬寧鐵路線的客運壓力。今后，在鐵路沿線城市間居住、工作，交通將更加便捷、迅速。

　　到2010年，住在仙林的市民搭乘城際鐵路列車，只需要10分鐘，就到了南京中央門。

　　目前初步測算的票價標準：大站車，每人每公里4毛5到5毛；小站車，站站停是3毛到3毛5每人每公里。如此算來，一站不停或者只停大站的列車，南京到上海估計在120~150元，停靠小站比較多的列車，南京到上海則在90~105元。相關人士強調，這只是一個估價，最終多少還要審核。