昨天（23日），市政府召開了京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路蘇州段第二次推進會。記者從這次推進會以及施工現場了解到，滬寧城鐵將于2009年12月15日建成“主骨架”，之后就將投入軌道鋪設、電氣化施工、客站建設等“線上工程”。京滬高鐵跨越陽澄湖段已經開始圍堰施工，并在施工過程中做足了環保措施，使施工過程對陽澄湖的環境影響降到最低。
昨天（23日），在京滬高鐵“唯亭梁場”，記者看到了一派“氣勢恢宏”的場面：這片大型梁場用于生產每片重達七八百噸重的“箱梁”。京滬高鐵蘇州段是全線高架，建設高架就是要先鉆好深入地下80米左右的“鉆孔樁”，在樁位上由下至上相繼建基礎承臺、墩身，而箱梁就是要架在墩身上的。正是承臺、墩身、箱梁組成了高架的“骨骼”。一片箱梁一般長32米，寬12米，高3米。京滬高鐵蘇州段相關負責人介紹，今年10月底，京滬高鐵就將架起第一片箱梁。到目前為止，京滬高鐵征地拆遷工作已完成了98.76%的工程量，主要完成鉆孔樁11506根，占蘇州段總量的63%，基礎承臺287個，墩身66個，箱梁22片。京滬高鐵蘇州段全線已完成產值10.13億元。
在京滬高鐵陽澄湖大碼頭湖區施工現場，這里正承擔京滬高鐵跨越陽澄湖的重任。記者看到.陽澄湖內已被通過“圍堰”的方式將施工區與湖水隔離開來。施工單位“中交集團”介紹了施工過程中是如何保護陽澄湖水土的，包括進行鉆孔樁施工中禁止水泥外溢，禁止在湖區清洗混凝土灌車，在施工區內設置環保廁所，生產用油必須嚴禁泄漏污染湖水，生活用塑料餐具嚴禁隨風飄入湖區。記者看到墻上展示的“環境水土保持措施”共有19條，已伸入湖中的施工區內每隔一段距離就有一個垃圾箱。
昨天（23日），在滬寧城際鐵路蘇州西特大橋施工現場，相關負責人介紹，滬寧城鐵蘇州段沿線已開工四個路基施工點，9個特大橋中已開工了八座.蘇州西特大橋的長度就達到5公里以上。據了解.滬寧城鐵蘇州段全線包括橋梁、涵洞、路基在內的施工期只有17個月。滬寧城鐵蘇州段將于明年3月開始架梁，全線將架梁795片。
昨天（23日），在京滬高鐵“唯亭梁場”，記者看到了一派“氣勢恢宏”的場面：這片大型梁場用于生產每片重達七八百噸重的“箱梁”。京滬高鐵蘇州段是全線高架，建設高架就是要先鉆好深入地下80米左右的“鉆孔樁”，在樁位上由下至上相繼建基礎承臺、墩身，而箱梁就是要架在墩身上的。正是承臺、墩身、箱梁組成了高架的“骨骼”。一片箱梁一般長32米，寬12米，高3米。京滬高鐵蘇州段相關負責人介紹，今年10月底，京滬高鐵就將架起第一片箱梁。到目前為止，京滬高鐵征地拆遷工作已完成了98.76%的工程量，主要完成鉆孔樁11506根，占蘇州段總量的63%，基礎承臺287個，墩身66個，箱梁22片。京滬高鐵蘇州段全線已完成產值10.13億元。
在京滬高鐵陽澄湖大碼頭湖區施工現場，這里正承擔京滬高鐵跨越陽澄湖的重任。記者看到.陽澄湖內已被通過“圍堰”的方式將施工區與湖水隔離開來。施工單位“中交集團”介紹了施工過程中是如何保護陽澄湖水土的，包括進行鉆孔樁施工中禁止水泥外溢，禁止在湖區清洗混凝土灌車，在施工區內設置環保廁所，生產用油必須嚴禁泄漏污染湖水，生活用塑料餐具嚴禁隨風飄入湖區。記者看到墻上展示的“環境水土保持措施”共有19條，已伸入湖中的施工區內每隔一段距離就有一個垃圾箱。
昨天（23日），在滬寧城際鐵路蘇州西特大橋施工現場，相關負責人介紹，滬寧城鐵蘇州段沿線已開工四個路基施工點，9個特大橋中已開工了八座.蘇州西特大橋的長度就達到5公里以上。據了解.滬寧城鐵蘇州段全線包括橋梁、涵洞、路基在內的施工期只有17個月。滬寧城鐵蘇州段將于明年3月開始架梁，全線將架梁795片。
