9月16日,在中鐵十七局六公司青榮第三項目部榮成制梁場,技術人員對不久前剛剛完成澆筑的兩榀900噸箱梁進行復查,經過確認,箱梁和臺座等均無異常。這兩榀箱梁的成功澆筑,標志青榮城鐵榮成段箱梁完成試產,將進入大規模制作階段。
16日,記者在位于蔭子鎮的十七局六公司青榮第三項目部榮成制梁場看到,兩榀箱梁靜臥在存梁臺上。技術人員正在仔細檢查臺座和箱梁的放置位置,確保其處于最佳狀態。在旁邊的工棚內,工人正在加工鋼筋,為后續的箱梁制作準備材料。據介紹,該制梁場承擔著跨機場路特大橋至跨908省道特大橋范圍內的315榀箱梁制作任務。在前期工作中,青榮鐵路第三項目部依據設計變更要求對模板和胎具進行了改裝或重新制作,對龍門吊、模板等設備進行了精心的檢查調試。在各部門的通力配合下,8月20日全線首榀箱梁澆筑完成,9月初第二榀箱梁也澆筑完成。據現場一名技術人員介紹,目前澆筑的兩榀箱梁分別重約900噸,長32.6米,寬12米,需用鋼筋60噸,澆注混凝土300多立方米,澆注時必須采用工廠化流水作業,連續6小時以上不間斷。除了32.6米長的箱梁,該制梁場還需澆筑部分24米長的箱梁。
該制梁場一名負責人介紹,由于青榮城際鐵路榮成段三分之二以上的路段都是在橋梁上面,因此這兩個箱梁的試產成功,也意味著該鐵路建設取得了較大進展。
16日,記者在位于蔭子鎮的十七局六公司青榮第三項目部榮成制梁場看到,兩榀箱梁靜臥在存梁臺上。技術人員正在仔細檢查臺座和箱梁的放置位置,確保其處于最佳狀態。在旁邊的工棚內,工人正在加工鋼筋,為后續的箱梁制作準備材料。據介紹,該制梁場承擔著跨機場路特大橋至跨908省道特大橋范圍內的315榀箱梁制作任務。在前期工作中,青榮鐵路第三項目部依據設計變更要求對模板和胎具進行了改裝或重新制作,對龍門吊、模板等設備進行了精心的檢查調試。在各部門的通力配合下,8月20日全線首榀箱梁澆筑完成,9月初第二榀箱梁也澆筑完成。據現場一名技術人員介紹,目前澆筑的兩榀箱梁分別重約900噸,長32.6米,寬12米,需用鋼筋60噸,澆注混凝土300多立方米,澆注時必須采用工廠化流水作業,連續6小時以上不間斷。除了32.6米長的箱梁,該制梁場還需澆筑部分24米長的箱梁。
該制梁場一名負責人介紹,由于青榮城際鐵路榮成段三分之二以上的路段都是在橋梁上面,因此這兩個箱梁的試產成功,也意味著該鐵路建設取得了較大進展。