5月3日9時38分隨著“鋪軌開始”一聲令下，一臺長軌條鋪軌機組開始緩緩向前行進，并沿著兩根500條均勻地將一根根混凝土軌枕布設在位于福州晉安的樟林火車站（東）路基上。這標志著溫福鐵路（福建段）正式開始進入鋪軌階段。
溫福鐵路是我國鐵路中長期規劃“四縱四橫”主通道沿海客運專線的重要組成部分。它北起浙江省溫州南站，南至福建省福州市，全長298.4，福建段全長229.14設計時速為200預留提速時速250件的國家Ｉ級雙線電氣化鐵路客運專線。它的建成將改變長期以來福建省東部與浙江省客貨交流必經外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經浙贛線運輸的局面。屆時，福州至上海的列車運行將從現在的14小時25分縮短至5時左右。
溫福線福建段經過地區為低山丘陵、山間谷底及濱海平原區。全線共有隧道53座、長142.577公里，大中橋梁53座，全長41.78公里，橋隧占線路總長的80.43％。
目前，溫福鐵路建設進展非常順利，線下工程已經接近完成，轉入鋪軌和站后工程階段。據了解，溫福線（福建段）鋪軌工程主要工作量為正線451.57公里的鋪軌等工程。按照施工計劃，福建段預計2008年年底前全線鋪通，2009年6月前溫福鐵路可全線通車。
